Alors que les constructeurs automobiles sont confrontés à des problèmes de demande et à un ralentissement des ventes de véhicules électriques, Volkswagen s’associe au producteur de véhicules électriques Rivian.
Le constructeur automobile allemand Volkswagen Group a révélé qu’il s’était associé à la société américaine de véhicules électriques (VE) Rivian, dans le cadre d’un accord d’une valeur d’environ 5,8 milliards de dollars (5,5 milliards d’euros). Il s’agit d’une augmentation par rapport à l’investissement initialement prévu de 5 milliards de dollars (4,7 milliards d’euros).
Le groupe Volkswagen possède des marques telles que Bentley, Audi et Porsche. Rivian, fondée en 2009, est basée à Irvine, en Californie. Elle produit des modèles tels que le R1S et le R1T, ainsi que des fourgons de livraison électriques.
Cet accord permettra à Volkswagen d’inclure la technologie de Rivian dans son offre, tout en fournissant à cette dernière le financement indispensable avant le lancement de son modèle R2 en 2025. Cela devrait grandement aider Rivian, qui est déficitaire. depuis sa création.
Russ Mould, directeur des investissements chez AJ Bell, a déclaré dans une note par courrier électronique : « Rivian a pris la voie rapide, le cours de son action s’échangeant en hausse de 9 % en pré-marché après avoir renforcé ses liens avec Volkswagen.
« Il est peu probable que le patron de Tesla, Elon Musk, soit troublé par la perspective d’une collaboration entre deux rivaux, mais les investisseurs de Rivian apprécient clairement la perspective d’un rapprochement de leur entreprise avec Volkswagen. »
Les véhicules Volkswagen utilisant la technologie Rivian devraient être lancés en 2027. Les sociétés commenceront à travailler ensemble en Californie, mais envisagent également de créer d’autres opérations en Europe et en Amérique du Nord.
Ce rapprochement intervient à un moment où les constructeurs automobiles européens constatent une concurrence croissante de la part des constructeurs automobiles chinois. La baisse de la demande de véhicules électriques a également encouragé un certain nombre de fabricants de véhicules électriques à consolider et à renforcer leur position sur le marché actuel.
RJ Scaringe, fondateur et PDG de Rivian, a déclaré dans un communiqué de presse publié sur le site Internet de l’entreprise : « La finalisation aujourd’hui de notre coentreprise avec le groupe Volkswagen marque une étape importante dans la transition du monde vers les véhicules électriques.
« Nous sommes ravis de voir notre technologie être intégrée dans des véhicules en dehors de Rivian, et nous sommes enthousiasmés pour l’avenir. Rivian continuera de rester concentré sur la création des meilleurs produits et services qui profitent à nos clients, contribuant ainsi à favoriser l’adoption des véhicules électriques. « .
Oliver Blume, PDG du groupe Volkswagen, a également déclaré dans le communiqué de presse : « Le partenariat avec Rivian est la prochaine étape logique de notre stratégie logicielle. Avec sa mise en œuvre, nous renforcerons notre position concurrentielle et technologique mondiale. Cette entreprise démontre le potentiel que nous souhaitons exploiter ensemble dans les années à venir.
« Nous avons un plan clair pour offrir à nos clients les meilleurs produits et expériences numériques à des prix attractifs grâce à des processus de développement de pointe, des approches technologiques innovantes et une base de coûts compétitive tirée par des synergies. »
La lenteur de la demande et la pression sur les coûts continuent de frapper les constructeurs automobiles
Volkswagen et Rivian ont été touchés par la baisse des ventes, l’augmentation des coûts, la concurrence croissante des véhicules électriques chinois et la faible demande de véhicules électriques en général.
Rivian a été confronté à des problèmes supplémentaires tels que des pénuries de pièces détachées, qui ont considérablement perturbé la production, ainsi que des licenciements et des blocages pour les projets de nouvelles usines en Géorgie. De même, l’entreprise a dû rappeler un très grand nombre de véhicules, tout en faisant face à des pertes sur les livraisons.
Volkswagen a bénéficié de moins d’incitations de la part de pays comme l’Allemagne et la Suède, et ses avantages d’échelle en Chine ne connaissent plus beaucoup de croissance. Les ventes de l’entreprise en Chine ont également souffert, car de plus en plus de clients se tournent vers des alternatives locales moins chères.
Cela a conduit les deux sociétés à lancer d’importantes initiatives de réduction des coûts, Rivian devant également renégocier les contrats avec ses fournisseurs et rationaliser ses opérations de fabrication.
