Nous examinons de plus près les modes de transport les plus utilisés dans 83 villes européennes, où divers facteurs contribuent aux différences entre les villes.
Quels modes de transport utilisez-vous le plus souvent ? Conduisez-vous principalement, utilisez-vous les transports en commun ou préférez-vous faire du vélo ?
Les préférences en matière de transport varient considérablement selon les capitales et les villes européennes. En moyenne, la voiture est le mode de transport le plus répandu dans 83 villes européennes, suivie de près par les transports publics urbains, tels que les bus, les tramways ou les métros.
La marche est également plus populaire que le vélo dans presque toutes les villes, selon le rapport 2023 de la Commission européenne sur la qualité de vie dans les villes européennes.
Il a été demandé aux participants à l’enquête : « Au cours d’une journée typique, quel(s) mode(s) de transport utilisez-vous le plus souvent ? » Ils pouvaient sélectionner jusqu’à deux options. Par conséquent, les résultats ne montrent pas un seul mode de transport « principal », mais reflètent plutôt une ou deux préférences les plus populaires parmi les résidents.
En 2023, en moyenne, 48 % des habitants de 83 villes européennes utilisaient la voiture comme mode de transport au cours d’une journée type.
Parmi les capitales, y compris celles des États membres de l’UE, des pays candidats à l’UE, des pays de l’AELE et du Royaume-Uni, l’utilisation de la voiture variait entre 28 pour cent à Stockholm et 68 pour cent à Reykjavik.
Si l’on considère toutes les villes, ce chiffre atteint 70 pour cent à Braga.
L’utilisation de la voiture diminue dans les grandes villes
Dans les villes de moins de 250 000 habitants, 52 pour cent des habitants déclarent utiliser une voiture au cours d’une journée typique, mais ce chiffre tombe à 44 pour cent dans les villes de 1 à 5 millions d’habitants, selon le « Rapport sur la qualité de vie en Europe ». villes, 2023′.
L’utilisation de la voiture varie également considérablement entre les villes d’un même pays, avec des différences de 19 points de pourcentage en France et au Royaume-Uni.
Par exemple, 31 pour cent des Parisiens ont déclaré utiliser une voiture pour se déplacer, contre 50 pour cent à Lille.
Au Royaume-Uni, Londres avait le taux d’utilisation de la voiture le plus faible, soit 41 pour cent, tandis que dans l’agglomération de Tyneside, il était de 60 pour cent.
« Les capitales étant généralement les plus grandes villes du pays, elles ont tendance à disposer de bons services de transports publics ; de plus, l’utilisation d’une voiture peut être moins attrayante en raison des embouteillages et des coûts de stationnement plus élevés », note le rapport.
Les grandes villes comptent plus d’utilisateurs des transports publics
En moyenne, 40 pour cent des résidents européens ont déclaré utiliser les transports publics urbains (bus, tram ou métro) au cours d’une journée type, et 4 pour cent ont déclaré utiliser le train. Cependant, le total n’est pas nécessairement de 44 pour cent, car certains répondants peuvent utiliser les deux modes de transport (en fait, le rapport a révélé que le total combiné était de 43 pour cent).
Contrairement à l’utilisation de la voiture, les villes les plus peuplées comptent davantage d’utilisateurs des transports publics. Alors qu’environ 35 pour cent des habitants déclarent utiliser les transports publics au cours d’une journée type dans les villes de moins de 250 000 habitants, ce pourcentage s’élève à 47 pour cent dans les villes de 1 à 5 millions d’habitants.
L’utilisation des transports publics urbains variait considérablement selon les villes étudiées, allant de 15 pour cent à Nicosie à 69 pour cent à Prague.
Les villes d’Europe de l’Est et du Nord affichent généralement des taux d’utilisation des transports publics plus élevés.
Des écarts importants existent entre les villes d’un même pays en matière d’utilisation des transports publics. Dans la plupart des pays, c’est dans les capitales que l’on retrouve la plus grande part d’utilisation des transports publics. Le rapport souligne que cela s’explique en partie « par le fait que ces villes ont tendance à disposer d’un vaste réseau de transports publics avec des services fréquents ».
La marche est le troisième mode le plus populaire, Paris en tête
Après la voiture et les transports publics urbains, « à pied » est le troisième mode de transport le plus populaire dans 83 villes européennes en moyenne.
En fait, 27 pour cent des résidents ont déclaré utiliser la marche comme mode de transport au cours d’une journée typique, variant de 16 pour cent à Ankara à 41 pour cent à Paris. À Berlin et à Rome, ce chiffre est près de la moitié de celui de Paris, avec seulement 21 pour cent des habitants marchant.
Les villes turques dominent les derniers rangs de la liste des marcheurs. Istanbul, Ankara (16 pour cent toutes deux) et Antalya (18 pour cent) ont signalé les pourcentages de marche les plus faibles parmi les 83 villes. Diyarbakir s’est également classée sixième en partant du bas avec 19 pour cent.
Le rapport révèle que la marche montre moins de divergences entre les villes les mieux classées et celles les moins bien classées que tout autre mode de mobilité.
Quels facteurs sont liés aux taux de marche ?
Plusieurs facteurs peuvent influencer les taux de marche, notamment l’amélioration des infrastructures piétonnières et de la planification urbaine. Une étude récente publiée dans le Journal of Transport Geography, qui a analysé 59 centres-villes dans 26 pays européens, a révélé :
- Les paysages urbains des villes d’Europe du Sud et de l’Est sont moins bien développés
- Les villes plus riches avec des niveaux de bien-être subjectif plus élevés sont plus accessibles à pied
« Des centres plus adaptés aux piétons à travers l’Europe peuvent influencer les habitudes de déplacement durables au sein de la ville en renforçant l’importance de la qualité des espaces publics et des installations piétonnières pour les populations locales », Alexandros Bartzokas-Tsiompras, chercheur en planification urbaine et des transports à l’Université technique nationale de Athènes, suggéra.
Quelles villes ont le taux de cyclistes le plus élevé ?
Parmi les personnes interrogées, 14 pour cent des résidents européens utilisent le vélo comme moyen de transport. Les Pays-Bas et le Danemark se démarquent en termes de taux de cyclisme.
Parmi les 83 villes, trois seulement ont une proportion très élevée de cyclistes quotidiens, soit plus d’un tiers de la population. Ces villes sont Groningue (46 pour cent) et Amsterdam (39 pour cent) aux Pays-Bas, et Copenhague (35 pour cent) au Danemark.
Rome, Belgrade et Vilnius ont les taux d’utilisation du vélo les plus bas, avec 6 pour cent ou moins des habitants utilisant le vélo au cours d’une journée type.
Les motos sont populaires dans le sud de l’Europe et dans les villes méditerranéennes
Les villes du sud de l’Europe, comme Naples et Malaga (13 pour cent toutes deux), ainsi que Rome (12 pour cent), ont les taux d’utilisation de motos les plus élevés.
De même, les villes du pourtour méditerranéen, notamment Athènes et Marseille (11 pour cent), ainsi qu’Antalya et Nicosie (10 pour cent), affichent également une utilisation relativement élevée.
Le climat de la région joue probablement un rôle important dans ces chiffres. Genève fait figure d’exception avec 12 pour cent d’utilisation des motos. L’utilisation moyenne des motos dans les 83 villes est de 7 pour cent.
La Commission européenne plaide pour une mobilité urbaine plus propre, plus verte et plus durable. Les transports publics, la marche et le vélo jouent un rôle central dans la réalisation de cette vision.
L’« Enquête sur la qualité de vie dans les villes européennes » a recueilli les réponses de plus de 71 000 personnes dans 83 villes d’Europe. Au moins 839 habitants de chaque ville ont participé à l’enquête.
