Si le projet se concrétise, il devrait coûter au total 5,65 milliards d’euros.
Si vous êtes un visiteur régulier de Tenerife, vous êtes probablement conscient de l’un des rares inconvénients de la destination : le système de transports en commun légèrement insuffisant.
Le gouvernement a récemment annoncé son projet de construire un réseau ferroviaire à l’échelle de l’île, ce qui faciliterait l’accès aux plages et aux montagnes, et rendrait les routes moins encombrées.
Mais ne vous y attendez pas de si tôt. D’ici 2045, les autorités locales prévoient de mettre en place quatre nouveaux services ferroviaires comprenant au total quelque 80 kilomètres de voies.
En raison de la nature vallonnée de Tenerife, 22 km de cet itinéraire traverseront des tunnels.
Chaque train devrait pouvoir transporter environ 450 passagers et atteindre une vitesse maximale de 220 km/h.
Ouvert par étapes, le service ferroviaire pourrait être utilisé par 7,5 millions de passagers d’ici 2040, espère le gouvernement.
Que savons-nous des nouvelles lignes de train potentielles de Tenerife ?
Même si 20 ans de discussions ont eu lieu autour de la modernisation des infrastructures, les choses passent désormais à la vitesse supérieure sur l’île..
Les travaux sur les lignes ferroviaires devraient débuter d’ici la fin de la législature en cours, soit en 2027.
Le projet ne sera pas bon marché : son coût total est estimé à 5,65 milliards d’euros.
Pour faciliter le travail, chaque ligne ferroviaire sera construite par étapes.
« Au lieu d’avoir besoin de 4 milliards d’euros d’avance, nous discutons de segments qui nécessitent 300 ou 400 millions d’euros, ce qui rend cela plus réalisable financièrement », a déclaré Pablo Rodriguez, conseiller régional des travaux publics et de la mobilité, au journal Daily Express.
On sait relativement peu de choses sur ces plans – et ils ne sont pas encore tous confirmés – mais nous avons quelques détails sur ce à quoi ils pourraient ressembler.
Jusqu’à présent, il a été révélé que le South Train desservirait la côte est de l’île., tandis que le Train du Nord longerait l’autoroute TF-5. Ce service devrait offrir des connexions à haut débit entre les destinations toujours populaires de Santa Cruz de Tenerife et Los Realejos.
Enfin, pour l’instant, le train de l’Ouest circulera probablement entre Adeje et Icod de los Vino.
L’annonce pourrait également stimuler un projet ferroviaire à proximité de Gran Canariaqui est en préparation depuis deux décennies.
Si ce projet se concrétise, une ligne de train longera la côte est de l’île.
Avec les discussions sur Tenerife, le gouvernement régional des îles Canaries a désormais insisté pour que les deux îles – les plus peuplées de l’archipel très prisé des touristes – verront leurs projets ferroviaires démarrer leurs travaux d’ici fin 2027.
