Le président américain Donald Trump a confirmé 25% de tarifs sur les véhicules non fabriqués aux États-Unis, qui devraient entrer en vigueur le 2 avril. Les actions automobiles ont chuté à travers l’Asie après les nouvelles, avec l’impact qui devrait onduler à travers l’Europe.
PUBLICITÉLe président américain Donald Trump a signé une proclamation pour imposer des tarifs de 25% aux importations automobiles. Il a également déclaré que les tarifs réciproques sur d’autres pays seraient moins que prévu. Les deux tarifs prendront effet le 2 avril.
« Ce que nous allons faire, c’est un tarif de 25% sur toutes les voitures qui ne sont pas fabriquées aux États-Unis », a-t-il déclaré à la Maison Blanche mercredi.
Il a également déclaré aux journalistes qu’il ferait des prélèvements réciproques «très indulgents», ajoutant: «Je pense que les gens vont être très surpris. Ce sera, dans de nombreux cas, moins que le tarif qu’ils nous facturent depuis des décennies.»
De plus, Trump a indiqué que les tarifs sur le bois entreraient en vigueur le même jour.
Selon la proclamation, les tarifs automobiles s’appliqueront non seulement aux véhicules assemblés mais aussi aux pièces automobiles. Les véhicules qualifiés en vertu de l’accord des États-Unis-Mexico-Canada (USMCA) seront évalués et les tâches ne s’appliqueront qu’au contenu non conçu. Auparavant, Trump a accordé une exemption d’un mois sur les tarifs automobiles sous l’USMCA.
En 2024, le Mexique était le plus grand importateur automobile des États-Unis, représentant 16,2% des parts de marché, suivi de la Corée du Sud, du Japon et du Canada, avec des actions de 8,6%, 8,2% et 7,2%, respectivement, selon GlobalData. L’Allemagne s’est classée cinquième, ses importations automobiles aux États-Unis représentant 2,7% du total des ventes.
Les réponses de l’UE aux tarifs de Trump
Le président de la Commission européenne, Ursula von der Leyen, a répondu dans un communiqué: «Je regrette profondément de la décision américaine d’imposer des tarifs aux exportations automobiles européennes.» Elle a également indiqué que l’Union européenne (UE) «continuera à rechercher des solutions négociées, tout en protégeant ses intérêts économiques».
L’UE a annoncé le 12 mars que le bloc imposerait des tarifs sur 26 milliards d’euros de marchandises américaines «correspondant à la portée économique des tarifs américains» en avril. Cela a suivi la décision antérieure de Trump d’imposer 25% de tarifs aux importations en acier et en aluminium provenant d’autres pays. La commission reprendra des contre-mesures de 2018 à 2020 lors du premier mandat de Trump contre 8 milliards d’euros de marchandises américaines le 1er avril, suivie d’un nouveau paquet de tarifs sur 18 milliards d’euros à la mi-avril.
Mardi, la Commission a réduit le taux de libéralisation des importations d’acier de 1% à 0,1%, «limitant ainsi la quantité d’acier pouvant être importée dans le tarif de l’UE». Il a également déclaré: «Les pays ne pourront plus utiliser tous les volumes de quotas inutilisés d’autres pays.» La décision a été prise comme «l’industrie sidérurgique de l’UE fait face à une pression intense de la surcapacité mondiale, à l’augmentation des exportations de Chine et à l’augmentation des barrières commerciales sur des marchés clés comme les États-Unis», a déclaré la commission.
Les actions automobiles tombent
Les actions automobiles à travers l’Asie ont fortement diminué à la suite des nouvelles, avec des marques japonaises, notamment Toyota, Honda, Nissan, Mazda Motor et Mitsubishi Motor, tous se situant entre 3% et 6% au début de la session. Les actions de la Hyundai de la Corée du Sud ont diminué de 4% et Kia a chuté de 3,6% à 4 h 33 CET. Cependant, les constructeurs automobiles chinois n’étaient pas affectés, car la Chine n’est pas un grand exportateur automobile pour les États-Unis, représentant seulement 0,6% de la part de marché en 2024.
Les marchés européens et américains ont été fermés avant l’annonce, mais les actions automobiles étaient déjà sous pression à la suite des commentaires de Trump plus tôt mercredi. Les constructeurs automobiles allemands devraient être parmi les plus durs. Les actions de Mercedes-Benz, Volkswagen et Porsche AG ont diminué de 2,1%, 1,6% et 2,7%, respectivement, lors de la session précédente. L’impact est susceptible de s’étendre aux échanges d’aujourd’hui.
Les constructeurs automobiles américains devraient également faire face à des défis des tarifs de Trump, car de nombreuses installations de fabrication à l’extérieur du pays, en particulier au Mexique et au Canada.
L’euro rebondit contre le dollar
L’euro a rebondi contre le dollar américain lors de la session asiatique de jeudi alors que l’annonce tarifaire de Trump a affaibli le billet vert. La paire EUR / USD a augmenté de 0,33% à 1,0775 à 4 h 45 CET, récupérant la plupart de ses pertes par rapport à la session précédente. Cependant, la monnaie commune est restée à un creux de trois semaines par rapport au dollar après avoir chuté pour six jours de négociation consécutifs mercredi.
