Toyota a récemment rappelé environ 280 000 véhicules aux États-Unis, en raison d’un problème de transmission susceptible d’augmenter le risque d’accident.
Toyota a récemment rappelé environ 280 000 véhicules aux États-Unis. Cela était principalement dû à un problème de transmission qui pourrait potentiellement amener les voitures à continuer d’avancer même au point mort.
Cette décision concerne principalement les VUS Toyota Sequoia 2023 et 2024, ainsi que certains VUS Lexus LX 600 et camionnettes Toyota Tundra. Les propriétaires des véhicules concernés recevront une notification du rappel d’ici la fin avril de cette année.
Selon l’entreprise, certaines parties de la transmission de ces modèles ne se désengagent pas instantanément lorsque les véhicules passent au point mort. Cela signifie que la puissance du moteur continue d’être transmise aux roues et que le véhicule peut continuer à avancer sur des surfaces planes, bien qu’à basse vitesse.
Dans certains cas, cela peut augmenter le risque d’accident, surtout si certains véhicules heurtent d’autres voitures garées devant eux.
Les concessionnaires Lexus et Toyota ont révélé qu’ils mettront à jour le logiciel de transmission sans frais supplémentaires pour les propriétaires de véhicules afin de résoudre le problème.
L’Europe pourrait-elle également connaître des rappels ?
Pour l’instant, il n’est pas clair si l’Europe pourrait également faire face à des rappels de la part de l’entreprise. Toutefois, si ce problème est également découvert sur des modèles Toyota européens, un rappel ne peut pas être totalement exclu.
Cependant, en janvier 2010, environ 1,8 million de véhicules Toyota européens avaient été rappelés en raison d’une éventuelle pédale d’accélérateur défectueuse. Cela a impacté principalement 8 modèles. Certains d’entre eux étaient des modèles iQ de novembre 2008 à novembre 2009, des modèles Yaris de novembre 2005 à septembre 2009 et des véhicules AYGO de février 2005 à août 2009.
À l’époque, le président et directeur général de Toyota Motor Europe, Tadashi Arashima, avait déclaré dans un communiqué : « La politique de Toyota est de donner la priorité à ses clients, en toutes circonstances. Nous comprenons que la situation actuelle suscite des inquiétudes et nous le regrettons profondément.
« Nous souhaitons également rassurer nos clients : le problème potentiel de la pédale d’accélérateur ne se produit que dans des circonstances très rares. L’action de rappel est une mesure de précaution visant à garantir les plus hauts standards de qualité à tous les clients.
« Chez Toyota, nous nous engageons pleinement en faveur de la sécurité, nous savons quel est le problème et comment le résoudre, donc maintenant notre objectif est de résoudre ce problème le plus rapidement possible. Nous effectuerons les vérifications nécessaires pour garantir que les futurs clients ne reçoivent pas de un véhicule concerné.
L’année dernière, Toyota a rappelé environ 1,12 million de véhicules dans le monde en raison d’un problème potentiel d’airbag. Le problème venait des capteurs d’airbag et de la possibilité qu’ils ne puissent pas détecter lorsqu’un enfant ou un petit adulte était assis sur le siège avant et se déployer en conséquence, en cas d’accident.
Normalement, dans le cas d’enfants ou de petits adultes assis sur le siège avant, les airbags ne se déploient pas.
