Tesla a remporté une victoire dans l’un des essais sur Autopilot, son système controversé d’aide à la conduite.
Un tribunal américain s’est rangé du côté de Tesla dans un procès visant à déterminer si le système d’aide à la conduite du constructeur automobile avait conduit à un accident mortel en 2019.
Le jury californien, composé de 12 membres, a décidé qu’il n’y avait aucun défaut de fabrication dans le système « Autopilot » de Tesla.
Tesla propose depuis plusieurs années ce système sur toutes ses voitures neuves, qui permet aux conducteurs d’adapter la vitesse du véhicule à la circulation et de maintenir le cap dans une voie.
Ils offrent également des options plus avancées comme le « Pilote automatique amélioré » qui permet le changement de voie et l’aide au stationnement, et le « Full Self-Driving » qui inclut le ralentissement de la voiture à l’approche des panneaux d’arrêt et des feux de circulation.
« Les fonctionnalités de pilote automatique, de pilote automatique amélioré et de conduite entièrement autonome actuellement activées nécessitent une supervision active du conducteur et ne rendent pas le véhicule autonome », précise le constructeur automobile sur son site Internet.
Cette affaire en Californie concernait un accident au cours duquel une Tesla Model 3 a tourné à droite sur une autoroute près de Los Angeles, a heurté un arbre et a pris feu. Le conducteur est décédé des suites de ses blessures.
Selon les survivants – deux proches du conducteur – le pilote automatique a fait sortir la voiture de la route et n’a pas permis au conducteur de reprendre le contrôle.
Après un mois de procès et quatre jours de délibérations, neuf des douze membres du jury ont décidé qu’il n’y avait aucun défaut de fabrication dans le système Autopilot.
« Même si nous sommes déçus par le verdict, il est indéniable que cette question urgente attire désormais l’attention nationale », a déclaré à l’AFP Jonathan Michaels, l’avocat des plaignants.
« Tesla, malgré sa stature, a été poussée dans ses retranchements au cours du procès. Les délibérations prolongées du jury suggèrent qu’il reste une ombre d’incertitude dans le verdict. »
Tesla a remporté une précédente affaire impliquant Autopilot, mais fait toujours face à une enquête pénale du ministère américain de la Justice sur ses systèmes d’aide à la conduite.
Début 2022, Tesla a dû désactiver une option permettant aux voitures de ne pas s’arrêter complètement à un panneau Stop sous certaines conditions. Une autre affaire impliquant le rôle du pilote automatique dans un accident mortel devrait être jugée l’année prochaine.
Tesla n’a pas immédiatement répondu à une sollicitation de l’AFP.
