Elon Musk ne restera peut-être pas trop longtemps à la tête du plus grand empire mondial de voitures électriques.
Le constructeur automobile chinois BYD se présente comme « la plus grande marque automobile dont vous n’avez jamais entendu parler », et pourtant, selon un nouveau rapport, il est sur le point de dépasser Tesla en termes de ventes mondiales.
Bien que BYD soit l’un des plus grands constructeurs de véhicules électriques (VE) au monde, la marque n’est pas très connue parmi les acheteurs de voitures européens.
Cependant, cela pourrait bientôt changer, étant donné les solides performances commerciales de BYD sur deux marchés européens cruciaux, l’Allemagne et la Suède. L’entreprise a également annoncé l’ouverture de sa première usine européenne de véhicules électriques en Hongrie.
Pendant ce temps, BYD augmente régulièrement ses ventes mondiales et s’apprête à se rapprocher de Tesla au dernier trimestre de l’année. Les données de Bloomberg montrent que le constructeur automobile américain n’a vendu que 3 456 véhicules électriques de plus que son homologue chinois au cours des trois mois précédant septembre 2023.
Mais qu’est-ce que BYD fait de mieux que Tesla ?
Le nom BYD signifie « Build Your Dreams », ce qui est exactement ce qu’a fait son fondateur Wang Chuanfu. Il a grandi dans le village pauvre de Wuwei, dans la province de l’Anhui, dans l’est de la Chine, et sa fortune s’élève aujourd’hui à 14,8 milliards de dollars, selon Bloomberg.
Wang a lancé l’entreprise en 1995 pour fabriquer des batteries électriques. L’entreprise est désormais impliquée dans la construction automobile, le transport ferroviaire, les énergies renouvelables et l’électronique.
BYD a présenté son premier modèle de voiture, une hybride rechargeable appelée F3DM, en 2008. Juste à temps pour bénéficier des nouvelles subventions du gouvernement chinois pour l’achat de voitures rechargeables, notamment des allègements fiscaux pour les consommateurs, des incitations pour les constructeurs, un soutien aux la recherche et le développement et les prêts bon marché.
Le potentiel de croissance de l’entreprise a également attiré l’attention de Warren Buffett. Berkshire Hathaway Inc. a payé environ 230 millions de dollars (208 millions d’euros) pour environ un dixième des parts du constructeur automobile chinois en 2008.
Le PDG de Tesla, Elon Musk, a cependant pris son temps pour prendre au sérieux le potentiel de la marque. Musk a même fait des blagues sur le constructeur automobile chinois il y a des années, mais maintenant même lui reconnaît la concurrence.
Pendant ce temps, BYD avait réussi à faire baisser les prix des voitures rechargeables afin de pouvoir concurrencer sainement les véhicules à moteur à combustion.
La marque à l’innovation rapide a laissé plusieurs concurrents derrière elle, et aujourd’hui BYD est présent dans plus de 70 pays sur six continents et a décroché la 9e place au classement mondial des ventes automobiles.
BYD a enregistré de fortes ventes au Brésil, au Vietnam, en Australie, en Nouvelle-Zélande, en Allemagne et en Suède, mais elle est surtout forte en Chine, le plus grand marché automobile au monde.
Il propose six modèles qui coûtent beaucoup moins cher que ce que Tesla facture pour sa berline Model 3 la moins chère en Chine.
Les ventes de modèles BYD sont également soutenues par des coûts d’emprunt favorables en Chine. Parallèlement, Tesla est plus présente sur les marchés américain et européen, où les prêts sont plus coûteux.
Cependant, la conception des modèles BYD n’est pas encore dans la même catégorie que celle de Tesla, et le géant américain des véhicules électriques a toujours le dessus sur BYD en termes de revenus, de revenus et de capitalisation boursière, mais ces écarts pourraient bientôt se combler. Les analystes de Bernstein prévoient que Tesla générera 114 milliards de dollars (103 milliards d’euros) de ventes, contre 112 milliards de dollars (101,2 milliards d’euros) pour BYD, a rapporté Bloomberg.
Une partie du succès de BYD en 2024 pourrait provenir du lancement attendu de ses véhicules électriques de troisième génération offrant davantage de technologies, comme la conduite automatisée – un domaine que BYD n’a pas encore conquis avec ses produits abordables.
Pendant ce temps, les concurrents émergents pourraient donner encore plus de maux de tête à Tesla et BYD dans un avenir proche, notamment le géant technologique bien financé Huawei Technologies.
