Les actions de Tesla ont chuté après des chiffres de livraison décevants au quatrième trimestre, alors que les ventes de voitures électriques sur l’ensemble de l’année affichent la toute première baisse annuelle.
Tesla a annoncé un nombre de livraisons record au quatrième trimestre, mais n’a pas répondu aux attentes du marché, ce qui a entraîné une baisse de 6 % du cours de son action jeudi.
Le chiffre des livraisons pour l’année complète de l’entreprise a marqué sa toute première baisse annuelle, soulignant les défis auxquels les constructeurs de véhicules électriques (VE) sont confrontés dans un contexte de ralentissement de la demande mondiale des consommateurs.
La première baisse annuelle des livraisons
Tesla a annoncé un chiffre de livraison trimestriel de 495 570 véhicules et le déploiement de 11,0 gigawattheures (GWh) de produits de stockage d’énergie au cours du dernier trimestre 2024, deux records.
Selon le site Internet de Tesla, les Model 3 et Model Y ont représenté 471 930 livraisons, avec une production atteignant 436 718 unités. D’autres modèles, notamment le Model X, le Model S et le Cybertruck, ont enregistré des livraisons combinées de 23 640 unités.
Cependant, les chiffres de livraison sont restés en deçà des prévisions des analystes, qui tablaient sur plus de 510 000 unités.
Les livraisons pour l’ensemble de l’année ont totalisé 1 789 226 véhicules, reflétant la première baisse annuelle jamais enregistrée, contre 1,81 million en 2023.
Tesla prévoit une « légère croissance » des livraisons de véhicules pour 2024, tandis que le PDG Elon Musk s’attend à ce que les livraisons de véhicules automobiles augmentent de 20 à 30 % en 2025.
Le déploiement de stockage d’énergie de l’entreprise sur une année complète a atteint 31,4 GWh, soit plus du double du chiffre de 2023, ce qui correspond à ses attentes.
Malgré les résultats décevants, les investisseurs devraient se concentrer sur la trajectoire de croissance des revenus et les marges bénéficiaires de Tesla lorsque la société publiera ses résultats du quatrième trimestre le 29 janvier.
Lors de sa conférence téléphonique sur les résultats du troisième trimestre, Tesla a souligné que la production de Cybertruck avait atteint pour la première fois une marge brute positive. Son chiffre d’affaires dans le secteur de l’énergie a augmenté de 52 % par an, atteignant une marge brute record.
La société a également réitéré son intention d’introduire des véhicules électriques abordables, dont la production devrait commencer au premier semestre 2025 et le volume devrait augmenter de 50 %.
Le rassemblement Trump
L’action Tesla a augmenté de 63 % sur les marchés américains l’année dernière, malgré une baisse en fin d’année. Le cours de l’action a atteint un sommet historique à 489 dollars (502 euros) le 18 décembre, soit presque le double depuis la victoire de l’ancien président américain Donald Trump le 5 novembre.
Les investisseurs s’attendaient à ce que Tesla bénéficie d’un traitement favorable de la part de l’administration Trump, étant donné le soutien du PDG Elon Musk à Trump dans sa campagne électorale.
En novembre, Bloomberg a rapporté que l’équipe de transition du président élu Donald Trump prévoyait de donner la priorité à l’établissement d’un nouveau cadre fédéral pour la réglementation des voitures autonomes au ministère des Transports, ce qui pourrait assouplir les règles pour les véhicules autonomes.
Cette nouvelle a suscité l’optimisme à l’égard de l’ambitieuse activité Robotaxi de Tesla, considérée comme un élément essentiel de la stratégie de croissance de l’entreprise.
Même si l’administration Trump pourrait supprimer les subventions aux véhicules électriques aux États-Unis, ce qui pourrait avoir un impact sur les marges bénéficiaires de Tesla, cela pourrait poser de plus grands défis à ses concurrents.
Ironiquement, le retrait du soutien gouvernemental pourrait profiter à Tesla par rapport à ses rivaux.
Cependant, de telles hypothèses dépendent de la mise en œuvre réelle de ces politiques, laissant les actions Tesla vulnérables au battage médiatique spéculatif.
Les défis des rivaux chinois
Outre l’affaiblissement de la demande sur les marchés des véhicules électriques, Tesla est confrontée à une concurrence croissante de la part des constructeurs automobiles chinois.
La plus grande marque chinoise, BYD, a annoncé des livraisons annuelles de 4,3 millions de véhicules particuliers en 2024, dont 2,5 millions d’hybrides et 1,76 millions de véhicules électriques purs.
Tesla a mis en place des remises et d’autres incitations pour rivaliser sur le marché chinois au début de 2024. Cependant, ces mesures ont considérablement réduit ses marges bénéficiaires.
