La concurrence accrue et l’inquiétude des acheteurs concernant le prix des véhicules électriques se traduisent par des ventes inférieures à la moyenne pour l’entreprise américaine à l’origine du Cybertruck.
Les ventes annuelles mondiales de Tesla ont chuté pour la première fois depuis au moins 9 ans, selon de nouvelles données de l’entreprise.
L’entreprise a livré 1,79 million de véhicules pour 2024, soit une baisse de 1,1 % par rapport à ses ventes de 2023, alors que la demande de véhicules électriques aux États-Unis et ailleurs a ralenti.
La dernière partie de l’année a vu l’entreprise augmenter ses ventes de 2,3 %, mais cela n’a pas suffi à surmonter la perte globale de 2024.
Cette augmentation de fin d’année a eu un coût, les analystes américains s’attendant à ce que le prix de vente moyen de Tesla tombe à un peu plus de 41 000 dollars au cours du trimestre, le plus bas depuis au moins quatre ans.
La baisse des ventes au début de l’année a entraîné des réductions jusqu’alors inouïes pour le constructeur automobile, réduisant ainsi ses marges bénéficiaires, parmi les meilleures du secteur.
La plupart des ventes de Tesla en 2024 provenaient des modèles 3 et Y, plus petits et moins chers, la société n’ayant vendu que 23 640 de ses modèles les plus chers, notamment X et S, ainsi que le nouveau Cybertruck.
Pourquoi les clients n’achètent-ils pas Tesla ?
Une façon d’expliquer la lenteur des ventes de Tesla est que les acheteurs s’inquiètent de l’autonomie, du prix et de la capacité de trouver des bornes de recharge pour les véhicules électriques (VE) de l’entreprise, selon les analystes.
Un autre problème est la concurrence des constructeurs automobiles traditionnels et des startups, qui grignotent la part de marché de Tesla.
En 2022, Tesla prévoyait que ses ventes augmenteraient de 50 % la plupart des années, mais cette prévision s’est heurtée à une gamme de modèles vieillissante et à une concurrence accrue en Chine, en Europe et aux États-Unis.
Aujourd’hui, Tesla doit faire face à des sociétés comme le chinois BYD, qui a annoncé jeudi que son total avait grimpé de 41 % l’année dernière, dont 1,77 million de véhicules électriques. Même si les ventes de Tesla ont encore devancé BYD l’année dernière, la société est toujours en lice avec Tesla pour devenir le fabricant de véhicules électriques le plus vendu au monde.
Les investisseurs américains ont également fait grimper les actions de Tesla depuis les résultats des élections de novembre, pariant que la nouvelle administration Trump assouplirait la réglementation sur les véhicules électriques et aiderait Tesla à passer aux véhicules autonomes à IA.
William Stein, analyste chez Truist Securities, pense que Tesla aura du mal à vendre des véhicules dans les mois à venir et s’attend à ce que de nouvelles remises utilisées pour stimuler les ventes pèsent sur ses résultats financiers.
L’action Tesla toujours en hausse en 2024
Cette perte de ventes ne se traduit pas nécessairement par le cours des actions de Tesla, qui a chuté de près de 7 % jeudi, mais a augmenté de plus de 50 % au cours des 12 derniers mois après la victoire du président élu Donald Trump aux élections américaines de novembre.
Daniel Ives, analyste financier chez Wedbush, a déclaré qu’il pensait que le titre valait toujours la peine d’être acheté malgré la baisse des ventes.
« Nous n’avons jamais considéré Tesla simplement comme un constructeur automobile… au lieu de cela, nous avons toujours considéré Musk et Tesla comme un acteur mondial de premier plan en matière de technologie de rupture », a déclaré Ives dans un rapport. « Et la première partie de cette grande vision stratégique a pris forme. »
Tesla devrait publier ses résultats du quatrième trimestre 2024 le 29 janvier.
