Certains investisseurs européens dans les technologies vertes envisagent déjà de s’installer aux États-Unis.
À l’approche du jour des élections aux États-Unis, les investisseurs européens s’inquiètent de l’avenir de l’économie verte américaine.
Les États-Unis et le Royaume-Uni sont désormais des marchés clés pour les véhicules hybrides et électriques européens. Les exportations sont passées de seulement 2 pour cent en 2017 à 26 pour cent en 2023 et sont désormais estimées à près de 7 milliards d’euros.
Donald Trump a proposé une taxe à l’importation de 10 pour cent sur tous les produits fabriqués à l’étranger et une taxe de 100 pour cent sur tous les véhicules importés s’il remporte les élections.
Les investisseurs craignent que cet engagement ne menace la croissance du marché des voitures électriques et hybrides tout en augmentant la concurrence déjà croissante des produits chinois.
Les produits européens sont déjà désavantagés par rapport à ceux fabriqués aux États-Unis, qui bénéficient de subventions massives instaurées par l’Inflation Reduction Act.
« Si les États-Unis cessent de soutenir les véhicules électriques, ce sera un gros problème. »
La loi sur la réduction de l’inflation, signée par le président Joe Biden en 2022, a injecté 220 milliards de dollars (202 milliards d’euros) dans les énergies propres.
La loi historique sur le climat a vu les ventes de véhicules électriques fabriqués aux États-Unis grimper de 55 % en un an, grâce aux réductions d’impôts et aux incitations fédérales. Cette loi a étendu les crédits d’impôt : jusqu’à 7 500 $ (6 877 €) pour les acheteurs de véhicules neufs et propres qualifiés et jusqu’à 4 000 $ (3 668 €) pour l’achat de véhicules propres d’occasion.
L’Inflation Reduction Act est la mesure la plus importante que le Congrès américain ait prise dans l’histoire du pays en matière d’énergie propre et de changement climatique. Cependant, la transition verte n’en est qu’à ses débuts et le marché américain des véhicules électriques n’est pas encore stable.
« Il faudra au moins jusqu’en 2030 pour faciliter l’achat de ces véhicules et fournir un support système », déclare Lew Fulton, directeur du futur énergétique à l’Université de Californie à Davis.
« Il nous reste encore au moins cinq ans avant que le marché ne se stabilise. Si les États-Unis cessent de soutenir les véhicules électriques, ce sera un gros problème.»
Harris a indiqué qu’elle prévoyait de continuer à soutenir l’Inflation Reduction Act si elle gagnait, en maintenant son soutien aux technologies vertes fabriquées aux États-Unis.
Trump n’est pas fan de la loi sur le climat et a déclaré qu’il la démantelerait tout en annulant tous les fonds non dépensés au titre de la « loi mal nommée sur la réduction de l’inflation ».
Certains investisseurs envisagent de s’installer aux États-Unis
Le soutien continu à l’Inflation Reduction Act et la stabilisation du marché américain rendront probablement plus coûteux l’achat de technologies vertes en provenance d’Europe. Les véhicules électriques importés représentant 30 % du marché américain des véhicules électriques, les taxes à l’importation prévues par Trump auraient également probablement un impact sur les constructeurs européens.
Certains investisseurs européens envisagent déjà de s’installer aux États-Unis. L’entrepreneur italien Elyn Flyger en fait partie. Son entreprise basée à Moderna, Pinpoint, utilise l’intelligence artificielle pour réduire la consommation d’énergie.
« Il est vrai qu’aujourd’hui, avec les élections, certains craignent que cela puisse changer les États-Unis », dit Flyger, « mais je pense aussi que le bal est en quelque sorte lancé. Aucune administration ne peut arrêter cela.
