La technologie n’est pas nouvelle mais elle présente plusieurs défis.
La Chine connaîtra une expansion massive de l’échange de batteries de véhicules électriques, le fabricant mondial de batteries CATL annonçant qu’il y investira massivement dans des stations l’année prochaine.
L’échange de batterie n’est pas nouveau mais la technologie présente plusieurs défis.
L’adoption des véhicules électriques varie à travers le monde et cela n’augure pas toujours de bonnes choses pour la construction de nouvelles infrastructures.
Même si cette technologie pourrait bien fonctionner en Chine, il n’est pas certain qu’elle puisse fonctionner dans d’autres pays.
Qu’est-ce que l’échange de batterie ?
L’échange de batterie permet aux conducteurs de véhicules électriques de se rendre dans une station avec une batterie faible et de recevoir une batterie remplacée et complètement chargée en quelques minutes.
Un véhicule électrique doit être équipé de la bonne technologie pour pouvoir être échangé et peu de modèles dans le monde en disposent actuellement.
Les constructeurs automobiles doivent adhérer à l’idée, et l’adoption des véhicules électriques par les consommateurs doit également croître pour qu’investir dans de nouvelles infrastructures semble rentable. Les consommateurs doivent également être à l’aise de ne pas posséder leur batterie.
Pourquoi cela pourrait-il fonctionner en Chine ?
La Chine est bien plus avancée dans l’adoption des véhicules électriques que d’autres pays.
Non seulement il s’agit du plus grand marché automobile au monde, mais en juillet, le pays a franchi une étape importante avec 50 % des nouvelles ventes de véhicules électriques et représente la majeure partie des ventes mondiales de véhicules électriques de cette année.
La Chine soutient la croissance des véhicules électriques grâce à des subventions et des mandats gouvernementaux.
Par conséquent, il est plus logique pour les entreprises d’investir dans une infrastructure unique pour les véhicules électriques, car cela sera probablement plus nécessaire.
Combien de temps prend un changement de batterie ?
La startup Ample, par exemple, dispose d’une station d’échange de batterie modulaire qui, selon elle, peut effectuer un échange en 5 minutes.
C’est important car le temps de recharge reste un sujet de préoccupation pour les acheteurs potentiels de véhicules électriques. Même les chargeurs rapides les plus rapides peuvent prendre au moins 15 minutes pour une charge décente.
L’échange de batterie pourrait-il fonctionner ailleurs ?
Aux États-Unis, les véhicules électriques purs ne représentaient que 8 % des ventes de véhicules neufs en novembre.
Nio, une marque chinoise concurrente de véhicules électriques, possède environ 60 stations d’échange en Europe du Nord, où l’adoption des véhicules électriques est plus élevée qu’aux États-Unis, mais les mêmes défis demeurent.
Différents constructeurs automobiles installent différentes batteries dans leurs différents modèles de véhicules électriques, de sorte qu’une station aurait besoin de toutes celles disponibles si l’industrie n’acceptait pas une batterie standardisée, et tous ces modèles ne sont pas encore disponibles en volume. C’est quelque chose qui a vraiment besoin d’ampleur.
L’échange pourrait contribuer à réduire le coût des véhicules électriques, qui constitue actuellement un obstacle à l’adoption pour beaucoup, car un conducteur ne posséderait pas nécessairement la partie la plus chère d’un véhicule électrique : la batterie.
Greg Less, directeur du Battery Lab de l’Université du Michigan, a déclaré qu’avec un encadrement et une éducation appropriés, les gens pourraient aimer l’idée de l’échange de batteries, mais cela nécessiterait de repenser la possession d’une voiture.
« Là où je pourrais voir que cela fonctionnerait, c’est si nous abandonnions complètement la possession de véhicules et passions à un modèle d’utilisation à la demande », a ajouté Less. « Je ne pense pas que nous en soyons encore là ».
Quelles utilisations du véhicule pourraient être les meilleures pour un échange ?
L’échange de batterie peut s’avérer plus judicieux pour le covoiturage ou d’autres véhicules de flotte.
Les conducteurs de bus, de taxis, de véhicules Uber ou Lyft souhaitent passer le plus de temps possible sur la route, transporter des clients et gagner de l’argent.
Si l’échange de batterie peut réduire le temps nécessaire à la recharge des véhicules électriques, cela rend la conduite moins perturbatrice pour leur activité.
