Le constructeur automobile a blâmé les pertes d’emplois sur la demande terne de véhicules électriques et «remet en question les conditions géopolitiques et économiques».
Le constructeur automobile de luxe Porsche réduira 1 900 postes d’ici la fin de la décennie, car ses marges bénéficiaires sont touchées par des conditions de marché rocheux.
Les coupes verront une réduction des chiffres globaux de la dotation de 15% d’ici 2029 sur ses principaux sites du sud-ouest de l’Allemagne, de Stuttgart-Zuffenhausen et de Weissach.
Ce processus a commencé en 2024 lorsque 1 500 contrats à durée déterminée ont expiré.
Désormais, 500 autres contrats à durée déterminée expirent, bien que les 1 900 coupes vont en plus.
Les employés seront encouragés à quitter volontairement en acceptant des forfaits de retraite ou de secours, et Porsche adoptera une «approche restrictive» à l’embauche, a confirmé l’entreprise cette semaine.
Le constructeur automobile a blâmé les pertes d’emplois sur «l’élargissement retardé de l’électromobilité» et «les conditions géopolitiques et économiques difficiles».
« Maintenant, il s’agit de définir le cours à un stade précoce et de regarder de près les ajustements que nous devons faire pour réussir à l’avenir », a déclaré la firme à L’Observatoire de l’Europe. Il a ajouté: « En plus d’un certain nombre d’autres mesures, cela comprend également les coûts du personnel. »
Les investissements de Porsche dans les véhicules électriques se sont notamment retournés, car la faible demande a incité l’entreprise à reprendre ses objectifs de véhicules électriques.
La semaine dernière, le fabricant a annoncé qu’il augmenterait la production de ses véhicules et hybrides en moteur à combustion, ce qui coûterait à Porsche 800 millions d’euros cette année.
Les véhicules Taycan du constructeur automobile ont connu une baisse de 49% des ventes en 2024.
Porsche a également connu une baisse globale des ventes de 28% en glissement annuel en Chine, que l’entreprise a attribuée à «la situation économique difficile continue dans cette région».
Les ventes mondiales ont diminué de 3% plus modestes.
Porsche prévoit que ses marges bénéficiaires se situeront entre 10 et 12%, en dessous de l’objectif à long terme de 20%.
Volkswagen, la société mère de Porsche, a annoncé l’an dernier qu’elle licencierait des milliers de travailleurs, fermerait trois usines en Allemagne et réduirait le salaire restant.
L’entreprise se retrouve en difficulté financière, car la demande en Chine a chuté, tandis que les voitures chinoises bon marché sous-coisent leurs produits sur les marchés européens.
VW a réussi à conclure un accord peu avant Noël avec les dirigeants syndicaux, évitant les plans de restructuration originaux.
D’ici 2030, VW prévoit toujours de réduire plus de 35 000 emplois à travers le pays de « manière socialement responsable », afin d’économiser environ 15 milliards d’euros.
