Réduire de quelques minutes les temps de vol peut sembler trivial sur le papier, mais cela peut entraîner d’énormes économies pour les compagnies aériennes.
Les compagnies aériennes testent de nouvelles techniques pour réduire les minutes des procédures de redressement afin de réduire les coûts.
Les compagnies aériennes américaines apportent des changements pour réduire les temps de roulage et gérer plus efficacement les attributions de portes.
C’est une bonne nouvelle pour les transporteurs, qui économisent de l’argent, mais aussi pour les voyageurs qui pourraient subir moins de retards.
Voici comment le transport aérien pourrait devenir plus efficace à l’avenir.
Les compagnies aériennes cherchent à rendre les vols plus efficaces
Réduire de quelques minutes les temps de vol peut sembler trivial sur le papier, mais cela peut entraîner d’énormes économies pour les compagnies aériennes.
Cela signifie également un service amélioré pour les voyageurs. Arriver quelques minutes plus tôt peut faire la différence entre attraper ou manquer une correspondance.
Cela réduit également l’effet domino des retards, ce qui signifie que les vols dans tous les domaines ont plus de chances d’être à l’heure.
Les compagnies aériennes américaines introduisent une technologie permettant de gagner du temps
Les principaux transporteurs américains continueront de tester de nouvelles procédures pendant la période des fêtes, notoirement chaotique.
L’année dernière, le transport aérien a connu de graves perturbations, des milliers de voyageurs étant bloqués dans les aéroports.
American Airlines a déjà introduit une nouvelle technologie pour attribuer les portes à l’aéroport international de Dallas/Fort Worth, le deuxième aéroport le plus fréquenté au monde.
Le système automatisé réduit les risques que les avions soient obligés de traverser d’un côté à l’autre du vaste aéroport.
Le résultat a été un gain moyen de deux minutes de taxi par vol – soit 11 heures gagnées par jour – selon le transporteur.
Pour les passagers, cela signifiait également 50 pour cent de changements de porte en moins et une réduction des retards.
« Si vous essayez d’effectuer des changements de porte d’embarquement à la dernière minute à l’arrivée des avions (…) vous pourriez vous désynchroniser avec vos traiteurs et vos ravitailleurs », a déclaré à CNBC le directeur de l’exploitation américain David Seymour. Cela entraîne des retards dans le stationnement et le départ.
Surnommé programme Smart Gating, il a également été déployé à l’aéroport international de Charlotte Douglas, à l’aéroport international de Miami, à l’aéroport national Ronald Reagan de Washington et à l’aéroport international O’Hare de Chicago.
Cette année, American s’est classée troisième parmi les principales compagnies aériennes américaines en termes d’arrivées à l’heure, contre la cinquième place au cours de la même période en 2022.
Les compagnies aériennes testent des techniques d’embarquement plus rapides
Les transporteurs cherchent également à réduire les temps de vol en accélérant les procédures d’embarquement.
United Airlines a introduit un nouveau système pour la classe économique, avec les passagers aux sièges côté hublot embarquant en premier, suivis des sièges du milieu et enfin du couloir.
« Cela répartit les gens le long de l’allée de l’avion afin que davantage de personnes puissent déposer leurs bagages en même temps. C’est la principale chose qui accélère le processus d’embarquement », explique Jason Steffen, professeur agrégé de physique à l’Université du Nevada à Las Vegas.
La compagnie aérienne affirme que cette technique peut permettre de gagner jusqu’à deux minutes par vol.
Southwest Airlines a testé des moyens d’accélérer l’embarquement avec une signalisation plus claire et de la musique sur les passerelles d’envol pour permettre aux passagers de se déplacer plus rapidement.
La compagnie low-cost Frontier Airlines évite complètement le pont, car débarquer par des escaliers signifie pouvoir utiliser deux portes d’avion au lieu d’une.
Cela peut faire gagner à la compagnie aérienne jusqu’à 10 minutes de temps d’exécution, a déclaré le PDG Barry Biffle.
Ces techniques permettant de gagner du temps pourraient signifier davantage d’avions disponibles et la possibilité d’ajouter davantage de vols.
