Présentant les dernières nouveautés en matière de mobilité électrique, le Mondial de l’Automobile biennal de Paris n’a pas déçu. Nous vous accompagnons à travers la semaine qui a été marquée par nos moments forts.
Les amateurs de voitures sont descendus porte de Versailles à Paris pour une semaine pour discuter, découvrir et essayer les derniers concepts et modèles de véhicules électriques (VE).
L’événement biennal, qui remonte à 1898, présente les dernières technologies automobiles de pointe au monde.
Cette année, dans un retour en forme depuis le salon réduit de 2022 et l’annulation du COVID-19 en 2020, les constructeurs automobiles d’Europe, du Royaume-Uni, d’Asie et d’Amérique du Nord se sont présentés en force pour présenter leurs dernières créations.
Voici quelques-uns des temps forts d’L’Observatoire de l’Europe Next.
Premières mondiales européennes
Le salon a débuté plus tôt cette semaine avec les débuts mondiaux des plus grands fabricants européens de véhicules électriques.
Le français Renault a dévoilé son 4 E-Tech Electric, un SUV crossover électrique appelé « voiture à vivre » avec un coffre de 1 045 litres « prêt à aller partout ».
Citroën, la marque française soutenue par l’italo-américain Stellantis, a entamé ce qu’elle a appelé « une nouvelle ère » avec quatre premières mondiales cette semaine : les C4 et C4X relookées ainsi que le nouveau C5 Air Cross, un SUV familial « multi-énergies ». qui est rationalisé pour être plus aérodynamique sur la route.
La microvoiture Ami du constructeur a également bénéficié d’une mise à niveau à l’avant et à l’arrière pour « améliorer la nature conviviale » avant sa commercialisation en 2025.
En Allemagne, BMW a réorganisé la MINI John Cooper Works, une voiture classique qui a bénéficié d’un regain d’énergie grâce au « mode kart » qui permet aux utilisateurs d’augmenter leur puissance électrique de 20 kilowatts afin de pouvoir effectuer des « manœuvres de dépassement » et accélérer.
Parmi la flotte BMW présente au Salon automobile se trouvait également la nouvelle NeueKlasse électrique, un véhicule électrique de haute technologie qui projette des informations de conduite sur la partie inférieure du pare-brise et est doté d’un assistant personnel d’intelligence artificielle (IA).
Les premières berlines avec IA au volant
Le salon automobile a également vu le dévoilement de plusieurs modèles de voitures, provenant en grande partie de constructeurs chinois, qui intègrent l’IA au volant.
Leapmotor de Stellantis, fondée en 2015, a dévoilé le B10 – un SUV cross-over compact à propulsion électrique et le premier modèle mondial de la société chinoise.
La voiture utilise une « architecture Leap 3.5 » interne qui fournira des fonctionnalités telles que « une aide avancée à la conduite », un cockpit numérique et des capacités de conduite intelligente.
Zhong Tianyue, responsable de la planification des produits chez Leapmotor, a déclaré que la voiture serait fabriquée en Pologne, ajoutant que le prix serait annoncé à l’approche du lancement de la voiture en 2025.
XPeng, un fabricant chinois de véhicules électriques créé il y a 10 ans, a dévoilé le P7+, qui, selon lui, est le premier véhicule au monde « défini par l’IA ».
Xiaopeng He, président-directeur général de la marque, a déclaré dans un communiqué que la voiture aide les conducteurs grâce à un système d’assistance avancé qui, à l’avenir, « prendra des décisions autonomes », pour devenir le « compagnon ou majordome mobile » du conducteur.
L’IA « apprendra également du comportement des utilisateurs individuels » sur la route et de leurs préférences, ce qui, selon XPeng, rendra « la conduite plus facile » et rendra le « voyage plus personnalisé ».
La voiture a été construite avec leur « puce Turing », une puce qu’ils ont conçue en interne pour développer les modèles d’IA de XPeng.
Le lancement de ces modèles d’IA intervient après que le président français Emmanuel Macron a attribué ce « moment difficile » pour les constructeurs automobiles français et européens à la concurrence féroce avec la Chine.
Camions, avions et karts de livraison d’énergie verte
Le salon de l’automobile a également vu une technologie verte unique qui n’était pas réservée aux véhicules électriques traditionnels.
Certains des plus grands constructeurs automobiles français ont sorti leurs dernières microvoitures électriques « sans permis » que des personnes dès 14 ans peuvent conduire sans permis de conduire.
Les spectateurs ont vu les voitures Renault Duo et Bento, des biplaces d’un peu plus d’un mètre de long qui ont une autonomie allant jusqu’à 161 km avant de devoir être rechargées.
Ceux qui ont assisté au salon cette semaine ont également vu un exemple d’avion électrique 100 % vert.
