Northvolt AB a indiqué que ses opérations de production de batteries se poursuivraient normalement, tandis que la société intensifie ses efforts pour trouver de nouvelles sources de financement dans le cadre du processus de restructuration du chapitre 11 des États-Unis.
Le fabricant suédois de batteries pour véhicules électriques (VE) Northvolt AB a révélé que ses actionnaires avaient voté pour que les opérations se poursuivent comme d’habitude, tandis que l’entreprise tente d’obtenir de nouveaux fonds dans le cadre du processus de restructuration américain (chapitre 11).
Le vote des actionnaires, qui a eu lieu à Stockholm cette semaine, lors d’une assemblée générale extraordinaire (AGE), devait décider si Northvolt AB devait poursuivre le processus du chapitre 11 ou être liquidée. La restructuration devrait être achevée d’ici le premier trimestre 2025.
Les actionnaires de Northvolt AB comprennent un certain nombre de grandes sociétés telles que Volkswagen, BMW, Baillie Gifford Funds, AMF, 4 to 1 Investments, Rocarma Consulting et Goldman Sachs Asset Management. La société serait également à la recherche de nouveaux investisseurs pour lever davantage de fonds.
Elle a déposé son dossier de mise en faillite (chapitre 11) en novembre 2024, alors chargée de dettes d’une valeur d’environ 5,8 milliards de dollars (5,62 milliards d’euros). En revanche, au moment du dépôt du dossier, Northvolt AB ne disposait que d’environ 30 millions de dollars (29,10 millions d’euros) de liquidités, ce qui devait durer une semaine.
L’entreprise fabrique des cellules lithium-ion, sodium-ion et lithium-métal pour le stockage d’énergie et la mobilité électronique, entre autres utilisations. Northvolt Ett, sa gigausine phare de batteries, est située à Skellefteå, en Suède.
Un porte-parole de Northvolt AB a déclaré dans un communiqué par courrier électronique : « Northvolt est satisfait des résultats de l’AGE d’aujourd’hui, au cours de laquelle les actionnaires ont voté pour confirmer la poursuite des activités de Northvolt.
« Il s’agit d’un résultat positif qui démontre le soutien de nos actionnaires alors que nous cherchons à réaliser notre ambition et à maximiser notre valeur. Northvolt continue de progresser dans le processus de restructuration tout en augmentant la production et en poursuivant sa transformation.
Les ambitions de l’UE en matière de batteries en pâtissent en raison des problèmes de Northvolt
Northvolt était l’une des entreprises de fabrication de batteries pour véhicules électriques les plus prometteuses de l’UE avant que ses difficultés financières ne surviennent. On s’attendait à ce que cela augmente considérablement les chances du bloc de rivaliser avec d’autres rivaux établis en matière de véhicules électriques, tels que la Chine.
Cependant, l’entreprise est confrontée à des problèmes de production croissants, ainsi qu’à une concurrence accrue de la Chine et à une diminution de son financement au cours des derniers mois.
L’une des principales raisons en est la mainmise étroite de la Chine sur les chaînes d’approvisionnement en batteries, en particulier lorsqu’il s’agit de métaux clés tels que le graphite et le cobalt, tout en étant également le plus grand fabricant mondial de batteries lithium-ion.
Les fabricants chinois de véhicules électriques ainsi que les fabricants de batteries reçoivent également des subventions du gouvernement, que les gouvernements européens n’ont pas encore égalées. Cela a conduit à ce que le financement soit un problème constant pour plusieurs fabricants européens de batteries.
L’Europe est également nettement en retard par rapport à ses concurrents en ce qui concerne l’infrastructure de recharge des véhicules électriques, ainsi que le développement de sa propre chaîne d’approvisionnement nationale de production de batteries, ce qui a laissé aux fabricants nationaux de batteries peu d’infrastructures de soutien.
