Les industries allemandes s’inquiètent des contrôles aux frontières qui entraînent des retards et des coûts plus élevés, et appellent à des politiques telles que les voies vertes pour atténuer l’impact sur le commerce et les travailleurs.
Les milieux d’affaires allemands tirent la sonnette d’alarme face aux craintes que les contrôles aux frontières terrestres récemment réintroduits dans le pays n’aient un impact sur l’économie.
La Chambre de Commerce et d’Industrie du pays affirme que les entreprises connaissent des retards, ce qui est particulièrement problématique pour les produits urgents tels que les produits alimentaires.
Cependant, ce n’est pas seulement le mouvement des produits qui est préoccupant, mais aussi celui des personnes.
La Chambre de commerce de Francfort-Oder, une ville frontalière proche de la Pologne, préconise que les travailleurs arrivant en Allemagne passent plus rapidement les contrôles grâce à des certificats gouvernementaux spéciaux.
« Nous avons constaté et expérimenté avec les entreprises de notre région qu’elles ont désormais des problèmes pour se déplacer », a déclaré Daniel Felscher, consultant à la Chambre de commerce et d’industrie d’Ostbrandenburg.
« En ce qui concerne également le trafic de marchandises entre les frontières et surtout la main-d’œuvre dont l’Allemagne a besoin dans des domaines économiques spécifiques, nous avons besoin de ces navetteurs et nous ne pouvons pas les perdre parce que nous en avons besoin. »
Frank Huster, directeur général de l’Association fédérale des transports et de la logistique (DSLV), a déclaré à L’Observatoire de l’Europe que son organisation était particulièrement préoccupée par la question de savoir si d’autres pays européens rétabliraient les contrôles aux frontières.
Huster a exhorté l’Allemagne à mettre en œuvre la politique des voies vertes qui était en place pendant la pandémie, qui permettait aux véhicules de marchandises de franchir rapidement les postes frontaliers.
« Les contrôles routiers à l’entrée en Allemagne pourraient également retarder le passage de nombreux camions à la frontière. Cela concerne également les frontaliers qui travaillent dans les installations logistiques allemandes. Les restrictions à la libre circulation des personnes peuvent donc également entraîner des retards et une augmentation des coûts pour l’économie », a déclaré Huster.
« Un retour des barrières en Europe serait désastreux pour la libre circulation des marchandises et le marché intérieur. »
Des contrôles supplémentaires pour augmenter le risque de récession ?
Ces contrôles supplémentaires aux frontières ont été mis en place le mois dernier après que le groupe État islamique a revendiqué la responsabilité d’une attaque lors d’un festival au cours de laquelle trois personnes ont été poignardées à mort.
Le ministère de l’Intérieur affirme que ces contrôles visent à réduire la migration irrégulière et à arrêter les criminels.
« Nous voulons réduire davantage la migration irrégulière, arrêter les passeurs de migrants et les criminels, et détecter les islamistes avant qu’ils ne puissent causer le moindre mal », a déclaré Nancy Faeser.
« Nous continuons à travailler en étroite collaboration avec nos pays voisins. Nous voulons faire en sorte que les mesures de contrôle aux frontières affectent le moins possible les frontaliers et les personnes vivant dans les régions frontalières, ainsi que les entreprises et le commerce. »
L’assureur-crédit Allianz Trade a déclaré qu’il s’attendait à ce que des retards puissent diminuer les échanges commerciaux et augmenter le risque de récession.
«Les délais d’attente supplémentaires aux frontières devraient également augmenter les coûts de transport et de marchandises pour les importations d’environ 1,7% (services: 1,5%) et réduire ainsi à la fois le volume global des échanges et la compétitivité, déjà faible pour les fabricants allemands. « , a déclaré Allianz Trade dans un e-mail à L’Observatoire de l’Europe.
« Les contrôles temporaires aux frontières pourraient en outre déclencher une réaction en chaîne : dans le pire des cas, le commerce pourrait perdre jusqu’à 1,1 milliard d’euros par an. En conséquence, les risques de récession pourraient encore augmenter et éventuellement entraîner des pertes économiques en termes de produit intérieur brut (PIB) pouvant atteindre environ 11,5 milliards d’euros.»
Une association représentant le secteur allemand du transport et de la logistique a également averti que les contrôles pourraient finir par augmenter les coûts pour les entreprises, ce qui entraînerait une hausse des prix pour les consommateurs.
« Il pourrait y avoir des embouteillages ou des retards, ce qui augmenterait les coûts pour nos entreprises de camionnage, et elles auraient des problèmes de temps de conduite et de repos, et elles devraient obtenir des prix plus élevés pour la solution de transport, et c’est un gros problème. problème », a déclaré Dirk Engelhardt, PDG de l’Association fédérale du transport routier, de la logistique et de l’élimination (BGL).
Le groupe affirme que si de tels retards se produisent, il fera pression sur la Commission européenne pour qu’elle mette en place des voies spéciales afin que la plupart des camions puissent contourner les contrôles et qu’elle se concentre sur des contrôles plus stricts aux frontières extérieures.
