Le comité d’entreprise de Volkswagen a critiqué le conseil d’administration pour avoir suggéré des fermetures d’usines et menacé la sécurité de l’emploi, car le directeur financier de Volkswagen a déclaré que l’entreprise pourrait ne pas survivre à la transition vers les voitures électriques à moins de réduire les coûts.
Le comité d’entreprise de Volkswagen, une organisation représentant les travailleurs de VW, a prononcé un discours accablant mercredi à l’usine de Wolfsburg, la présidente Daniela Cavallo accusant le conseil d’administration de « ne pas faire son travail », après que l’entreprise a déclaré qu’elle pourrait devoir fermer des usines en Allemagne, l’économie la plus forte d’Europe.
« Nous n’avons pas de problème de coût de la main d’oeuvre. Nous n’avons pas de problème de personnel. Nous avons un comité exécutif qui ne se concentre pas suffisamment sur le cœur de métier. On ne peut pas s’attendre à ce que les salariés supportent les conséquences de nos erreurs », a déclaré M. Cavallo au comité exécutif dans une salle remplie de milliers de travailleurs.
Volkswagen affirme que l’entreprise pourrait ne pas survivre à la transition vers les voitures électriques à moins de réduire ses coûts, suite à la détérioration de l’économie et à la forte concurrence de la Chine.
« Votre réponse est de fermer des usines ? De licencier des gens ? D’imposer des baisses de salaires ? De telles mesures ne seraient acceptables que dans un seul scénario, et ce serait si l’ensemble du modèle économique était mort », a ajouté M. Cavallo.
VW emploie près de 700 000 salariés, qui bénéficient de conditions de travail sûres, négociées dans les années 1990.
Le directeur financier Arno Antlitz a exhorté les travailleurs à accepter les réductions.
« Notre modèle économique est-il mort ? Si c’est le cas, Dr Antlitz, où est l’annonce ad hoc destinée aux marchés financiers ? », a demandé M. Cavallo.
Un nouveau coup dur pour le gouvernement allemand
VW, le plus grand constructeur automobile européen, qui est également la société mère d’Audi et de Skoda entre autres, tente d’économiser 10 milliards d’euros après que les mesures, notamment le gel des embauches et les licenciements de travailleurs temporaires, convenues l’année dernière, se sont avérées insuffisantes.
Ces fermetures d’usines sont un nouveau coup dur pour le gouvernement de coalition actuel, l’économie allemande étant largement dépendante de l’industrie automobile. Deux Länder de l’est de l’Allemagne ayant voté massivement pour le parti d’extrême droite Alternative für Deutschland ce week-end, les experts suggèrent désormais que les ministères interviennent.
Mais cela pourrait être l’occasion pour le chancelier allemand Olaf Scholz, dont la popularité a chuté au cours des dernières années en raison de querelles avec ses partenaires de coalition, de démontrer son leadership et de mettre en œuvre des politiques visant à encourager une transition en douceur vers les véhicules électriques.
