Plusieurs défis, tels que la modification des lois sur les émissions, ainsi que la pression sur les coûts pourraient continuer à éroder les marges bénéficiaires des constructeurs automobiles cette année, selon la Society of Motor Manufacturers and Traders.
L’industrie automobile européenne pourrait s’attendre à une année difficile, malgré une forte hausse des ventes de véhicules électriques (VE) attendue cette année. Les constructeurs automobiles devraient également lancer un certain nombre de nouveaux modèles en 2025, selon l’industrie automobile elle-même.
Les remises importantes et les coûts réglementaires croissants devraient toujours constituer un risque pour les bénéfices et, même si les remises sur les véhicules électriques en 2024 ont contribué à accélérer les ventes et à éloigner les consommateurs des voitures essence et diesel traditionnelles, ce changement a déjà coûté plusieurs milliards de livres aux constructeurs automobiles. le Royaume-Uni.
Mike Hawes, directeur général de la Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT), a déclaré, comme le rapporte le Financial Times : « Le montant d’argent disponible pour stimuler la demande va être soumis à de fortes pressions alors que les constructeurs disposent de ressources très limitées. »
L’année dernière, le secteur européen des véhicules électriques a connu des difficultés en raison de la suppression des subventions par les gouvernements. En 2024, les ventes de véhicules électriques en Europe occidentale sont tombées à 1,9 million, soit environ 16,6 % du marché, selon Schmidt Automotive Research, qui s’attend à ce que les ventes de véhicules électriques atteignent 2,7 millions, soit 22,2 % du marché cette année.
Cependant, l’UE s’est fixé pour objectif que les ventes de véhicules électriques représentent 80 % des ventes totales de voitures d’ici 2030, ce qui pourrait s’avérer difficile à atteindre compte tenu de la trajectoire actuelle. L’UE vise également à ce que les ventes de véhicules électriques représentent 100 % de toutes les ventes de voitures neuves d’ici 2035.
D’autres changements réglementaires incluent l’UE imposant un objectif de 93,6 grammes de dioxyde de carbone par kilomètre pour les nouvelles voitures particulières d’ici cette année. Cela représentera une baisse de 15 % par rapport aux niveaux d’émission de 2021.
D’ici 2030, l’objectif devrait être porté à 49,5 grammes de dioxyde de carbone par voiture particulière neuve. Les constructeurs automobiles risquent de se voir imposer de lourdes amendes s’ils ne respectent pas les normes requises.
La hausse des droits de douane et la pression sur les coûts risquent de frapper les constructeurs automobiles
L’UE a imposé des droits de douane plus élevés sur les importations chinoises de véhicules électriques, dans un contexte d’inquiétudes croissantes concernant les subventions massives de l’État aux fabricants. Cela a suscité des inquiétudes croissantes quant aux représailles de la Chine contre plusieurs constructeurs automobiles allemands tels que BMW, Mercedes-Benz et Audi avec ses propres tarifs.
La Chine étant un marché clé pour ces entreprises, tout éventuel tarif douanier pourrait avoir des conséquences considérables. À l’heure actuelle, les entreprises bénéficient d’une série d’avantages de la part du gouvernement chinois, tels que des terrains moins chers et des allègements fiscaux pour leurs activités.
Les taux d’intérêt d’inflation toujours plus élevés signifient également que les constructeurs automobiles connaissent des marges bénéficiaires plus faibles, avec moins de fonds disponibles pour la recherche et le développement, en particulier en matière d’électrification. En conséquence, plusieurs fabricants pourraient ne pas être en mesure d’offrir la grande variété de modèles et de fonctionnalités que leurs concurrents chinois proposent depuis des années, ce qui pourrait avoir un impact sur les ventes.
Les grands constructeurs automobiles tels que Stellantis et Volkswagen sont également confrontés à des problèmes persistants tels que des grèves et des licenciements potentiels, qui pourraient se poursuivre cette année également.
