«Enfin, nous y parvenons», a déclaré le président lors d’un événement visant à présenter les investissements très fréquentés dans le corridor nord-est.
Joe Biden renforce sa réputation de plus grand fan d’Amtrak aux États-Unis.
Le président est connu depuis longtemps pour son amour pour la National Railroad Passenger Corporation, ou Amtrak en abrégé, qui gère des services interurbains dans la plupart des États américains.
Hier, en visite dans un atelier de maintenance ferroviaire dans son État natal du Delaware, Biden a présenté plus de 16 milliards de dollars (près de 15 milliards d’euros) d’investissements fédéraux pour les voyages ferroviaires le long du très fréquenté corridor nord-est.
Il a parcouru la route qui s’étend de Boston à Washington DC. « des milliers » de fois.
« Nous y parvenons enfin », a-t-il déclaré à propos des améliorations longtemps retardées.
Le président a souligné les dépenses destinées à moderniser 25 projets de trains de voyageurs le long de la voie ferrée lors d’un événement à Bear, à environ 20 kilomètres de son domicile à Wilmington.
« Pourquoi, aux États-Unis d’Amérique, n’avons-nous pas le meilleur système ferroviaire au monde ? » » a demandé Biden.
Notant qu’un meilleur service ferroviaire dans certaines des régions les plus fréquentées d’Amérique contribuerait à faciliter la circulation automobile et potentiellement à réduire la consommation de combustibles fossiles, il a ajouté : « Nous pouvons faire encore bien plus pour améliorer l’environnement et la qualité de vie. »
Le Northeast Corridor est la ligne de train la plus fréquentée d’Amérique
Amtrak effectue quotidiennement environ 800 000 voyages sur son corridor nord-est, selon la Maison Blanche, ce qui en fait le corridor ferroviaire le plus fréquenté du pays. L’événement de lundi combinait deux choses qui tiennent à cœur à Biden : Amtrak et Delaware.
« C’est bon d’être à la maison », a-t-il déclaré. « Il n’y a pas de meilleur endroit pour faire cette annonce que dans mon État d’origine. »
Le financement des améliorations ferroviaires provient de la loi bipartite sur les infrastructures d’environ 1 000 milliards de dollars (0,94 000 milliards d’euros) que Biden a signée il y a près de deux ans. C’est l’une des nombreuses réalisations législatives qu’il vante dans une course à la présidentielle qui pourrait comporter une revanche contre l’ancien président Trump.
Grâce à cette loi, Amtrak bénéficiera d’environ 66 milliards de dollars (62 milliards d’euros) de nouveaux investissements, selon la Maison Blanche.
« J’en parle depuis longtemps, je sais », a déclaré Biden à propos des améliorations ferroviaires. « Enfin, nous y parvenons. »
Biden promet d’améliorer les voyages en train s’il est réélu
Biden, qui a fait des dépenses d’infrastructure une pièce maîtresse de sa campagne de réélection, a utilisé son discours pour critiquer les partisans républicains du mouvement « Make America Great Again » de Trump pour avoir voulu « réduire » le budget d’Amtrak.
« Nous essayons de rendre les voyages en train plus faciles, plus rapides, plus sûrs et plus fiables », a-t-il déclaré. « Ils essaient de rendre les choses plus lentes, plus difficiles et moins sûres. »
Avant ses remarques formelles, Biden radieux a discuté et ri avec les employés de l’atelier de maintenance d’Amtrak. Il a demandé à l’une d’elles comment elle allait et quand la réponse est arrivée : « Bien, comment vas-tu ? » Biden a répondu : « Eh bien, j’ai eu environ 16 milliards de dollars pour vous », provoquant des rires.
Il a parlé à un autre des dépenses de travaux publics à venir : « Vous savez que vous allez recevoir beaucoup de nouveaux trains, mec. »
Un panneau bleu et blanc le long des voies indiquait « Amélioration du corridor nord-est » et « Projet fondé par la loi bipartite sur les infrastructures du président Joe Biden ».
Biden a parcouru plus d’un million de kilomètres sur Amtrak
Au cours de ses 36 années en tant que sénateur, Biden a fait quotidiennement des allers-retours entre Wilmington et Washington. Le président affirme avoir parcouru plus d’un million de kilomètres sur Amtrak au cours de sa carrière dans la fonction publique et avoir démontré une connaissance directe de l’itinéraire lundi.
Parlant d’un tunnel ferroviaire clé à Baltimore, Biden a déclaré qu’il s’agissait d’un « point de contrôle majeur, mais c’est aussi un point d’étranglement majeur ». Il a parlé de fuites là-bas qui peuvent entraîner des retards, ainsi que de virages serrés ailleurs qui obligent les trains bondés à ralentir considérablement.
« Vous n’avez pas besoin de me le dire », a déclaré Biden à propos des fréquents retards des trains. « Je l’ai vécu. »
