Tesla fait face à des ventes record alors que les acheteurs et les investisseurs fuient l’étreinte d’Elon Musk sur Trump et sa politique.
PUBLICITÉLe cours de l’action de Tesla a chuté de près de 6% à l’US Open mercredi après-midi après que les derniers chiffres des ventes du premier trimestre de la société n’ont pas réussi à encourager les investisseurs avec des livraisons en baisse de 13%.
Cela survient alors que le PDG du groupe, Elon Musk, découvre à la dure – que les consommateurs et les investisseurs de tous les jours n’ont pas peur de voter avec leurs portefeuilles.
Dimanche, Musk a participé à un rassemblement dans le Wisconsin pour soutenir Brad Schimel, un candidat de droite qui se présentait aux élections de la Cour suprême du Wisconsin contre la candidate libérale Susan Crawford.
Le soutien de Musk comprenait plus de 21 millions de dollars (environ 19,39 millions d’euros) en soutien, faisant de la course les élections judiciaires les plus chères de l’histoire américaine, suscitant un débat sur l’influence des individus riches dans les races et la politique judiciaires.
Lors du rallye, Musk a admis que son «stock de Tesla et le stock de tous ceux qui détient Tesla sont allés, sont allés à peu près en deux» et a déclaré que son rôle actuel de chef du ministère de l’efficacité du gouvernement, ou Doge, «est un travail très cher».
Bien que Musk ne reçoive pas de salaire pour son rôle chez DOGE, la compréhension implicite était qu’en étant proche des centres de pouvoir, il aurait soit des idées qui aideraient à façonner ses décisions commerciales, soit que sa position dans une position gouvernementale extrêmement influente inspirerait la confiance des investisseurs.
En décembre, avant l’inauguration de Trump, mais après que Musk était devenu largement associé au président entrant – en particulier en tant que premier contributeur de campagne – la valeur nette de Musk a culminé à environ 400 milliards de dollars (369,6 milliards d’euros). En ce qui concerne Tesla, le titre a atteint un niveau record le 17 décembre avec un prix de clôture de 479,86 $ (442,47 €).
Cependant, la rhétorique de Trump – et le soutien qui l’accompagne de Musk, ainsi que ses propres commentaires continus sur les affaires politiques américaines et mondiales, et en particulier les problèmes européens – ont conduit la valeur de l’action à un minimum d’environ 220 $ (203,28 €) début mars.
La richesse de Musk aurait diminué de 120 milliards de dollars (110,88 milliards d’euros), ce qui le réduit à 280 milliards de dollars (259,72 milliards d’euros).
Mettre leur argent là où sont leur politique
Musk a peut-être sous-estimé le montant de ses commentaires de division et de sa participation à l’administration Trump pourrait avoir un impact sur la rentabilité de ses entreprises.
Cependant, Tesla englobe seulement environ 27% de sa richesse personnelle. Son plus grand atout financier et son plus grand morceau de sa richesse, à 40%, sont liés à SpaceX. Tesla est l’entreprise la plus liée à la demande directe des consommateurs ou aux ventes de véhicules.
Les consommateurs moyens ont moins de balancement sur la rentabilité de SpaceX, Neuralink, Xai et d’autres qui sont financés par des contrats gouvernementaux, des investisseurs technologiques, du capital-risque ou du financement transversal de ses autres sociétés. Par conséquent, son déménagement à côté de Trump s’avère sans doute plus rentable de ce côté, annulant ses pertes via Tesla.
En Europe, les véhicules électriques BYD (Build Your Dreams) en Chine font de fortes percées sur un marché qui – bien que sceptique envers les produits chinois – est plus sensible aux prix.
BYD est devenu le principal concurrent mondial de Tesla, gérant une augmentation impressionnante de 60% des ventes unitaires au premier trimestre par rapport à la même période l’an dernier. Le modèle le moins cher disponible en Europe est au prix d’environ 20 000 € – et cela explique les tarifs et les normes environnementales qui augmentent le prix, car le BYD le moins cher disponible sur le marché chinois, la Seagull, est d’environ 9 700 $ (8 976,80 €).
Aussi européen que la tour Eiffel
Les voitures Tesla sont considérées comme fonctionnant sur le marché de la gamme de luxe, le modèle le moins cher étant actuellement la berline Model 3 à 46 000 €.
PUBLICITÉComparez cela aux prix offerts par les géants européens des wagons – le Peugeot E-208 est actuellement au prix de 32 500 €, et les deux ID.3 de Volkswagen et le début de Renault à 36 000 €.
Même la plus chère des offres les plus récentes du constructeur automobile allemande, autrement connu pour ses voitures de haut niveau en gaz, I4 (58 000 €) de BMW (58 000 €) se comporte mieux sur les marchés européens, marquant une augmentation de 36% en janvier seulement. L’I4 devient également son concurrent direct de Tesla, le modèle 3, aux États-Unis et a marqué une augmentation de 57% des ventes par rapport à la même période l’année dernière.
Pour une marque européenne héritée comme BMW pour dépasser Tesla – non seulement en Europe, mais même aux États-Unis – malgré un prix plus élevé, souligne une vérité croissante: le marché EV est tout aussi sensible au symbolisme politique que toute autre partie de la vie publique.
