Les nations navales occidentales se sont engagées à contrôler un réseau de pétroliers vieillissants, ce qui pourrait aider Poutine à contourner les sanctions et à financer son effort de guerre.
Les autorités européennes vont désormais exiger des papiers des pétroliers vieillissants qui peuvent constituer une menace environnementale, et aider le président russe Vladimir Poutine à financer sa guerre, a déclaré mardi la Première ministre estonienne Kristen Michal.
Ces remarques interviennent à peine une semaine après que l’UE a imposé de nouvelles sanctions contre une cinquantaine de navires que Moscou utiliserait pour contourner les plafonds de prix occidentaux sur les exportations de pétrole brut.
« Hier, nous avons décidé ensemble (…) de faire davantage pour perturber et dissuader la flotte fantôme russe », a déclaré Michal aux journalistes après une réunion de deux jours du Corps expéditionnaire conjoint, un groupe de dix pays soutenant l’Ukraine, à Tallinn.
Six pays clés – le Royaume-Uni, le Danemark, la Suède, la Finlande, la Pologne et l’Estonie – « demanderont aux navires suspects de la flotte fantôme une preuve d’assurance » lorsqu’ils traverseront des plans d’eau tels que la Manche et le détroit danois, a déclaré Michal.
« Si les navires choisissent de ne pas répondre à nos demandes, leurs actions seront évaluées et traitées en coordination avec nos partenaires internationaux », a-t-il déclaré, ajoutant : « Nous restons déterminés à affaiblir la machine de guerre de Poutine et à lui couper les sources de revenus ».
Les alliés occidentaux veulent empêcher Moscou d’utiliser des exportations lucratives pour soutenir son économie de guerre et ont interdit à leurs propres entreprises d’offrir des services tels que l’assurance ou le financement aux navires qui proposent du pétrole brut au-delà d’un prix plafond convenu de 60 dollars (57 euros) le baril.
Ce n’est qu’une des nombreuses mesures destinées à punir Poutine pour son invasion à grande échelle de l’Ukraine en 2022.
Mais l’inquiétude est largement répandue que la Russie contourne les restrictions en utilisant un réseau de navires vieillissants, souvent non assurés, dont le mauvais état pourrait entraîner des marées noires ou d’autres catastrophes.
Les navires, qui utilisent souvent des pavillons de complaisance comme ceux du Panama ou du Libéria, ont également été accusés d’avoir éteint leurs transpondeurs pour devenir invisibles, et d’avoir utilisé des tactiques sournoises pour dissimuler l’origine de leurs marchandises.
Les remarques de Michal interviennent alors que les responsables ont confirmé que deux pétroliers russes avaient été endommagés dimanche lors d’une tempête dans le détroit de Kertch, déversant environ 3 700 tonnes de pétrole, dont une partie s’est échouée sur la côte russe.
