Nyobolt est l’une des nombreuses sociétés de batteries pour véhicules électriques basées au Royaume-Uni qui ont du mal à rivaliser avec leurs concurrents chinois en matière de véhicules électriques et de batteries, notamment lorsqu’il s’agit de lever des fonds.
Nyobolt, un fabricant britannique de batteries pour véhicules électriques (VE), a révélé qu’il pourrait épuiser ses liquidités d’ici la fin du premier trimestre, à moins qu’un nouveau financement ne soit obtenu.
L’entreprise est issue du département de chimie de l’Université de Cambridge en 2016. Elle se concentre sur la technologie de recharge ultra-rapide des véhicules électriques, le Nyobolt Xtreme chargeant un véhicule électrique en 1 à 5 minutes. Sa deuxième solution, le Nyobolt Ultra, prend 6 à 10 minutes pour recharger un véhicule électrique.
À la mi-2024, l’entreprise a également lancé son propre prototype de voiture de sport EV, qui est utilisé pour tester sa technologie de recharge sur des conditions routières réelles. Avec une autonomie de 155 milles, ce prototype peut passer de 10 % à 80 % de charge en cinq minutes. Il s’agissait d’une tentative d’apaiser les inquiétudes des nouveaux propriétaires de véhicules électriques concernant l’autonomie et les temps de charge.
Cependant, Nyobolt traverse désormais une période de turbulences, ayant déjà dépensé environ 50 millions de livres sterling (60,30 millions d’euros) de fonds d’investisseurs au cours des deux dernières années. Nyobolt a achevé les cycles de financement en 2021 et 2022.
Les comptes les plus récents de l’entreprise ont également mis en évidence une perte en 2023 de 20 millions de livres sterling (24,11 millions d’euros), sur un chiffre d’affaires de 67 000 livres sterling (80 802,67 euros). Ces comptes ont été arrêtés en novembre 2024.
Nyobolt a déclaré avoir déjà obtenu de nouveaux contrats, depuis que les résultats financiers ont été rendus publics, qui devraient aider la société à poursuivre ses activités après mars. Il a également fait allusion à d’éventuelles nouvelles sources de financement à l’avenir.
Un porte-parole a déclaré, comme le rapporte The Telegraph : « En 2024, Nyobolt a commencé à générer des revenus auprès de ses clients et a conclu des contrats d’une valeur de plus de 120 millions de dollars (116,09 millions d’euros). Nous annoncerons d’autres contrats au premier trimestre 2025.
« Pour l’avenir, nous continuons de lever des fonds auprès d’investisseurs actuels et stratégiques, avec la clôture imminente du prochain cycle, qui nous permettra d’atteindre la rentabilité jusqu’en 2025. »
L’industrie britannique des batteries continue de lutter contre ses rivaux chinois
Nyobolt est devenu le dernier fabricant britannique de batteries pour véhicules électriques à avoir du mal à lever des fonds sur un marché international de plus en plus compétitif. En janvier 2023, Britishvolt, un autre important fabricant britannique de batteries, est tombé sous administration en raison de problèmes de financement, portant un coup dur aux ambitions du pays en matière de véhicules électriques.
La concurrence croissante des fabricants chinois de véhicules électriques et de batteries, qui sont souvent fortement subventionnés par le gouvernement chinois, a également contribué considérablement au fait que les fabricants de batteries nationaux du Royaume-Uni mettent plus de temps à s’implanter sur le marché.
Ce phénomène est également observé dans d’autres régions d’Europe, avec des entreprises comme Northvolt, basée en Suède, qui ont déposé le bilan (chapitre 11) aux États-Unis en novembre 2024.
Le contexte économique actuel, avec des taux d’intérêt et une inflation plus élevés dans plusieurs régions du monde, a également rendu les investisseurs plus réticents à risquer leurs fonds.
Cela est particulièrement visible pour les entreprises technologiques les plus innovantes, qui peuvent souvent nécessiter plusieurs années de recherche et un financement important avant de pouvoir réaliser des bénéfices.
