Le Mexique a esquivé les tarifs américains pour l’instant, mais les prélèvements de Trump sur d’autres partenaires commerciaux clés pourraient toujours avoir un impact sur le pays.
PUBLICITÉLe Mexique a célébré jeudi après avoir esquivé la dernière série de tarifs de la Maison Blanche, qui a visé des dizaines de partenaires commerciaux américains à travers le monde. La nation a néanmoins rappelé que dans une économie mondiale, les effets de l’incertitude ne peuvent pas être entièrement évités.
Le président Claudia Sheinbaum a déclaré que l’accord de libre-échange signé par le Mexique, le Canada et les États-Unis lors de la première administration de Trump avait protégé le Mexique. Ces pays ne sont pas affectés par le tarif de référence de 10% introduit sur de nombreuses marchandises aux États-Unis.
Désormais, le gouvernement de Sheinbaum se concentrera sur les tarifs existants de 25% américains sur les voitures, l’acier et l’aluminium importés, tout en accélérant la production intérieure pour protéger les emplois et réduire les importations.
« Au cours de mon dernier appel avec le président Trump, j’ai dit que, dans le cas de tarifs réciproques, je crois comprendre qu’il n’y aurait pas de tarifs (sur le Mexique), car le Mexique ne place pas de tarifs aux États-Unis », a déclaré Sheinbaum.
Le secrétaire à l’économie Marcelo Ebrard a noté qu’en dépit des accords de libre-échange avec les États-Unis, de nombreux pays ont été ciblés par les tarifs que le président américain Donald Trump a annoncé mercredi. Trump a formulé les tarifs comme un moyen de ramener les emplois manufacturiers aux États-Unis.
Notant que le Mexique a échappé au dernier cycle de tarifs, Ebrard a déclaré qu’une gamme d’exportations mexicaines, y compris des produits agricoles comme les avocats, les vêtements et l’électronique, continuera à entrer aux États-Unis sans droits d’importation.
Ebrard a déclaré qu’il n’était pas donné que l’accord de libre-échange serait préservé, «parce que dans une nouvelle commande commerciale basée sur des tarifs, il est très difficile pour un accord de libre-échange de survivre». Le fait que cela ait mis le Mexique à un avantage concurrentiel parce que «ça va être moins cher à produire au Mexique que dans toute autre partie du monde», a-t-il déclaré.
Une opportunité pour le Mexique
Oscar Ocampo, un spécialiste du commerce extérieur à l’Institut mexicain pour la compétitivité, un groupe de réflexion, a déclaré que «les États-Unis se ferment au reste du monde et en termes relatifs, se terminant moins avec le Mexique et c’est une opportunité».
Sheinbaum cherche à profiter de cette occasion d’encourager les entreprises à produire au Mexique qui n’avaient pas exporté en vertu de l’accord de libre-échange pour diverses raisons de prendre les mesures nécessaires pour se qualifier. Elle a cité l’exemple des grands producteurs d’auto allemands.
Les qualifications pour l’accord de libre-échange pourraient impliquer quoi que ce soit de la paperasse à des ajustements à l’approvisionnement d’un produit.
Malgré les derniers tarifs de Trump qui n’étaient pas imposés au Mexique, l’incertitude qu’ils ont créée et l’interconnectivité des chaînes d’approvisionnement automobile nord-américaines signifiaient qu’il n’a pas fallu longtemps pour que les effets touchent le Mexique.
Stellantis, fabricant de marques automobiles, notamment Dodge et Jeep, a annoncé qu’elle susciterait la production dans son usine d’assemblage à Toluca, à l’ouest de Mexico, pour le mois d’avril alors qu’elle évalue l’impact des tarifs sur ses opérations.
L’entreprise compte plus de 15 000 employés au Mexique. Un arrêt de production temporaire similaire était prévu pour une usine d’assemblage au Canada et quelque 900 travailleurs devaient être temporairement licenciés dans plusieurs usines aux États-Unis.
Le Mexique fait pression pour plus de production domestique
Cette incertitude est l’une des raisons pour lesquelles Sheinbaum pousse le plan du Mexique, une initiative pour promouvoir et cultiver une production plus domestique.
Par exemple, elle a cité une collaboration entre son gouvernement, les universités locales et les entreprises mexicaines Megaflux et Dina pour produire des bus électriques pour les transports publics.
PUBLICITÉEbrard a déclaré récemment que les bus représentent non seulement une avance technologique au Mexique, mais aussi une «décision stratégique» en faveur de la souveraineté industrielle du Mexique.
Dans une usine de Mexico, les bus électriques appelés Taruk, qui signifie le coureur de sentier dans la langue indigène Yaqui, sont déjà en production. Le directeur général de Megaflux, Roberto Gottfried, a déclaré que la société espérait livrer environ 200 à la fin de cette année.
Il a noté qu’environ 70% des composants Taruk sont produits au Mexique, y compris son moteur, mais les batteries au lithium qui les alimentent proviennent de la Chine.
Dans un pays où une personne sur trois utilise les transports en commun chaque jour, le développement de ce secteur au niveau national est critique, a déclaré Gottfried.
PUBLICITÉMalgré les défis économiques mondiaux présentés par l’incertitude causée par les tarifs, a-t-il déclaré, le grand marché intérieur du Mexique donne à l’initiative un avantage concurrentiel pour développer et résister à la tempête.
