Allez les bleus : Comment les équipes de football françaises et anglaises réduisent-elles leurs émissions de carbone ?
Les équipes françaises de football se rendront à tous les matches à moins de trois heures en train plutôt qu’en avion, dans le but de réduire les émissions de carbone.
La fédération nationale de football a annoncé la semaine dernière la nouvelle politique, qui s’applique à toutes les équipes nationales.
Mais sa mise en œuvre prendra un peu plus de temps pour l’équipe senior masculine, alors que la Fédération française de football (FFF) s’interroge sur la logistique des transports publics pour des stars mondiales comme Kylian Mbappé.
« Avec (manager) Didier Deschamps, nous étudions la possibilité que notre équipe de France senior se déplace en train pour les matchs de Lyon en mars, afin que notre équipe de France donne le bon exemple et mette en avant une politique de transition écologique que nous soutien », a déclaré jeudi le président de la FFF, Philippe Diallo.
La politique est déjà en place pour l’équipe féminine et les moins de 21 ans, entraînés par Thierry Henry.
La politique de voyage des footballeurs français fait suite à l’interdiction des avions nationaux
C’est un exemple bienvenu dans un monde où les rencontres sportives peuvent générer d’importantes quantités d’émissions de carbone. La Coupe du monde de cricket masculin ICC qui se déroule actuellement en Inde, par exemple, implique environ huit vols pour les équipes vers différents sites de la ville.
Tellement, en fait, que cela pose un problème à certains grands quilleurs rapides, qui se retrouvent à l’étroit dans les cabines d’avion ordinaires.
La France a cependant déjà donné l’exemple au niveau national en interdisant les vols intérieurs court-courriers au début de cette année.
En vertu des nouvelles lois environnementales du pays, les vols intérieurs sont interdits si le trajet peut être effectué en moins de deux heures et demie en train.
Mais cette règle ne s’applique pas aux avions privés, ce qui conduit à des vols notoirement rapides. L’année dernière, le Paris Saint-Germain s’est retrouvé dans une situation délicate après avoir pris un avion de Paris à Nantes, soit un maigre 380 km.
La FFF est consciente que le transport ferroviaire de l’équipe de France A masculine présente quelques défis.
« Il y a des questions de sécurité et des questions liées au confort des autres passagers. Si on met l’équipe de France demain en gare de Lyon, il est possible qu’il y ait du monde et que les trains ne partent pas à l’heure », a déclaré Diallo.
« C’est pour ça que j’ai évoqué mars, on s’est donné du temps, avec les dirigeants de la SNCF, l’équipe de France, la FFF et les pouvoirs publics pour en étudier toutes les facettes. »
Les équipes de football anglaises prennent également le train
Tout comme les punaises de lit, les transports durables font également leur apparition outre-Manche.
La Football Supporter’s Association (FSA) et les clubs de la Ligue anglaise de football (EFL) ont récemment lancé une Charte du voyage durable.
Des clubs comme Bristol City, Forest Green Rovers, Millwall et Swindon Town se sont inscrits à l’initiative qui encourage les équipes à voyager en autocar ou en train.
Plus tôt cette année, une étude de la BBC a trouvé des preuves de 81 vols intérieurs courts-courriers individuels effectués par des équipes de Premier League à destination et en provenance de 100 matches sur deux mois. Certaines duraient aussi peu que 27 minutes.
« La dépendance des clubs de football à l’égard des vols court-courriers est une épine dans le pied de leurs stratégies plus larges de développement durable », déclare Katie Cross, PDG de Pledgeball, une organisation caritative de football qui a co-créé la charte.
« Cette Charte vise à s’attaquer à l’éléphant dans la pièce et à aider les clubs à intégrer des pratiques de voyage plus durables dans leurs opérations et à montrer l’exemple en montrant aux fans et au public que l’action climatique signifie prêcher par l’exemple. »
Great Western Railway (GWR) se dit disponible pour soutenir la logistique d’un plus grand nombre d’équipes prenant le train.
« Nous disposons d’une équipe commerciale spécialisée prête à aider les clubs de football souhaitant voyager en train, qui, comme nous le savons tous, est un moyen de transport beaucoup plus respectueux de l’environnement », déclare Sarah Hind, responsable des ventes exclusives de GWR.
Plus tôt cette année, les superstars du rock The Foo Fighters ont fait la une des journaux en choisissant GWR pour les emmener au festival de Glastonbury, souligne la compagnie ferroviaire, prouvant que les célébrités de tous bords peuvent donner l’exemple.
