Les passagers peuvent toujours voyager entre Berlin et Bruxelles dans un train de nuit en utilisant le dormeur européen.
PUBLICITÉUn service de train dormant reliant Berlin et Bruxelles met fin aux opérations fin mars.
La nuit qui relie les capitales allemandes et belgiques se déroule actuellement trois fois par semaine.
Le service est exploité par la société nationale de chemins de fer öbb en Autriche et fait partie d’un réseau plus large de trains de nuit qui relie de nombreuses grandes villes allemandes à d’autres destinations européennes.
Train dormant à la mode sur les travaux de construction en Allemagne
Le train Sleeper NightJet de Berlin à Bruxelles, qui a été lancé en décembre 2023, cessera les opérations le 28 mars.
La décision de hacher le service indéfiniment a été annoncée par ÖBB et signalée pour la première fois par l’homme est le siège 61 – un site Web axé sur les voyages ferroviaires en Europe.
« Une combinaison de tracks tardifs difficiles à décoller en Allemagne et (sans aucun doute) le fait qu’il fonctionne maintenant sur les trois mêmes jours de la semaine que le sommeil européen signifie qu’ils semblent avoir abandonné », a écrit le fondateur Mark Smith.
Le service de nuit a connecté l’Ostbahnhof de Berlin et Hauptbahnhof à Bruxelles Midi et a pris environ 14 heures.
Autres options de train dormant entre Berlin et Bruxelles
Les passagers peuvent toujours voyager entre Berlin et Bruxelles dans un train de nuit en utilisant le dormeur européen.
Comme la route NightJet, le dormeur européen part des stations Ostbahnof et Hauptbahnhof de Berlin les mardi, jeudis et samedis.
Le train s’arrête à Amsterdam, Rotterdam et Anvers en cours de route. L’itinéraire a également été étendu pour se connecter également à Dresde et Prague.
Les billets pour le service de nuit commencent à 79 € par personne dans une couchette à six couverts, 99 € dans une couchette à cinq couvertures et 109 € avec un lit dans un dormeur à trois lits.
«Il vaut la peine de payer le supplément pour une couchette dans un compartiment à 5 mûres car vous obtenez plus d’espace par personne que dans la 6 masse et dans une voiture plus agréable avec la climatisation», écrit Smith dans sa revue du dormeur européen sur l’homme au siège 61.
«Avec un personnel sympathique, des lits confortables et un petit-déjeuner inclus, c’est un excellent moyen de voyager.»
