General Motors s’apprête à réduire ses dépenses en véhicules autonomes. Quelles sont les implications pour l’Europe ?
L’entreprise américaine envisage de réduire ses dépenses pour son unité autonome Cruise après un accident de piéton le mois dernier, selon l’agence de presse Reuters via le Financial Times.
Cela survient après que l’un des taxis sans conducteur de Cruise n’ait pas pu s’arrêter à temps après avoir heurté un piéton, soulevant des problèmes de sécurité.
Cruise a ensuite suspendu tous les déplacements supervisés et manuels en voiture aux États-Unis tout en élargissant l’examen de la sécurité de son robotaxis.
Cela a causé des problèmes à l’entreprise et a incité le directeur général, Kyle Vogt, et le directeur des produits, Daniel Kan, à démissionner.
Pendant ce temps, l’unité robotaxi de GM a déclaré qu’elle prévoyait de relancer son activité dans une ville non précisée avant de s’étendre à d’autres.
Robotaxi a également déclaré qu’il se concentrerait à court terme sur ses véhicules autonomes Cruise basés sur Bolt.
Des implications sur le marché européen ?
GM a effectivement quitté le marché européen en 2017. Selon un article publié par l’analyste commercial Amr Elharony, GM a vendu ses marques européennes, Opel et Vauxhall, au constructeur automobile français PSA, ce qui a marqué la fin de près de 90 ans de présence de GM en Europe.
Il a souligné que cette décision visait à se débarrasser d’une entreprise en difficulté et à se concentrer sur des marchés plus rentables comme l’Amérique du Nord.
« Avant la vente, les activités européennes de GM perdaient de l’argent. En neuf ans, elles ont accumulé environ 14 milliards de dollars de pertes. La meilleure année de cette période a quand même été marquée par une perte de 1,4 %. En revanche, GM a réalisé un bénéfice de 28 milliards de dollars en Amérique du Nord. sur la même période », a-t-il déclaré.
Après la vente, il a souligné comment PSA a réussi à restaurer la rentabilité des marques Opel et Vauxhall en réduisant les coûts et en introduisant de nouveaux modèles plus rentables.
Cependant, le président européen de GM a récemment souligné que General Motors reviendrait officiellement sur le marché automobile européen à l’automne 2023, marquant la fin d’une absence de cinq ans.
Le retour serait soutenu exclusivement par les modèles électriques à batterie, avec les pays scandinaves et la Suisse comme premiers marchés.
