Les géants de l’aviation Airbus et Boeing présentent leurs dernières technologies et innovations au salon aéronautique de Farnborough 2024.
Le salon aéronautique international de Farnborough, l’un des plus grands salons aéronautiques au monde, qui attire des délégués, des commerçants et des passionnés du monde entier, a débuté cette semaine.
Lundi, premier jour du salon aéronautique de cinq jours, Airbus a présenté son tout nouvel avion de ligne dont la durabilité est au cœur de sa conception.
L’A321 XLR est un avion monocouloir qui consomme 30 % de carburant en moins et dispose d’une autonomie potentielle de 4 700 milles nautiques (nm), une autonomie qui, selon Airbus, surpasse celle de nombreux concurrents long-courriers traditionnels plus gros de l’avion.
« Les ailes et le carburant, les moteurs et la propulsion sont deux domaines dans lesquels nous pouvons rendre l’avion plus efficace », a déclaré Sue Partridge, responsable du programme Wing of Tomorrow chez Airbus.
« En améliorant la physique de l’aile, nous pouvons brûler moins de carburant et le deuxième élément clé de notre développement technologique chez Airbus consiste à développer la manière de brûler différents carburants, comme par exemple le carburant d’aviation durable et même l’hydrogène sur la prochaine génération d’avions », a ajouté Partridge.
L’efficacité énergétique de l’A321 XLR est une bonne nouvelle pour les compagnies aériennes qui souhaitent pouvoir faire voler des jets à fuselage étroit moins chers sur des vols long-courriers.
L’A350 de la compagnie, déjà prévu pour des liaisons telles que Londres-Bombay, possède une aile composite plus légère que les structures métalliques.
En proie à une crise de sécurité et de fabrication persistante, le géant américain de l’aviation Boeing n’amènera aucun nouvel avion de ligne pour participer aux démonstrations aériennes du salon aéronautique de cette année.
Boeing a plutôt utilisé ses expositions pour mettre en avant sa dernière mise à jour de la gamme de jets 777, déjà en activité depuis de nombreuses années.
« Le 777X est la nouvelle génération du 777 et l’une des évolutions les plus notables de l’espace cabine est l’architecture de la cabine », a déclaré Laura Fitzgerald, directrice régionale du marketing cabine chez Boeing.
« Nous proposons deux types d’architecture. L’architecture à plafond en A, qui crée une impression de hauteur dans la cabine, et l’architecture à plafond en B, qui offre une plus grande impression d’espace ou de largeur dans la cabine », a ajouté Fitzgerald.
Selon Boeing, le 777X a doublé la capacité des bagages et réduit les forces de fermeture de plus de 40 %.
« De plus, pour améliorer encore davantage l’expérience des passagers, en offrant une meilleure visibilité vers le ciel, nous avons mis en place des fenêtres plus grandes, situées plus haut sur le fuselage, offrant une meilleure vue vers l’extérieur », a déclaré Fitzgerald.
Outre les principaux constructeurs aéronautiques, le salon accueille plus de 100 expositions pour les entreprises des secteurs de l’aérospatiale, de la défense, de la sécurité et de l’espace.
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