Citroën affirme que son nouveau véhicule électrique est la « première voiture électrique abordable européenne ».
Citroën a dévoilé ce qu’elle prétend être la « première voiture électrique européenne abordable », alors que les constructeurs européens cherchent à relever le défi présenté par les constructeurs chinois de véhicules électriques (VE) sur le continent.
Le constructeur automobile français a dévoilé sa ë-C3, qui, selon lui, est la première berline entièrement électrique du segment B proposée en Europe par un constructeur européen à ce niveau de prix. Les prix débuteront juste en dessous de 25 000 €.
Il sera disponible début 2024 et propose une batterie de 44 kWh qui peut faire fonctionner la voiture jusqu’à 320 km.
L’une des principales critiques formulées à l’encontre de la tendance vers les voitures entièrement électriques en Europe concerne le coût d’achat d’une telle voiture.
Selon l’Association des constructeurs européens d’automobiles (ACEA), 20 pays de l’UE offrent des incitations à l’achat de voitures électriques, tandis que sept autres accordent des réductions ou des exonérations fiscales.
Le Forum économique mondial a déclaré que les recherches menées cette année montrent que le coût de possession et d’exploitation d’un véhicule électrique en Europe a diminué, et qu’il est désormais à peu près au même prix ou moins cher (en termes de coût total de possession) que les voitures à essence ou diesel.
Thierry Koskas, PDG de Citroën, a déclaré que l’entreprise répondait à un besoin spécifiquement européen du marché avec sa « berline B fraîche, soignée et confortable, entièrement équipée, spécialement conçue pour et fabriquée en Europe, et extrêmement abordable pour la route ». des prix ».
L’annonce de Citroën intervient dans le cadre d’une enquête de l’Union européenne sur les voitures électriques à bas prix en provenance de Chine.
En lançant l’enquête antisubventions en septembre de cette année, la présidente de la Commission européenne, Ursula von der Leyen, a accusé la Chine de « fausser notre marché ».
Le marché des véhicules électriques est une « industrie cruciale pour l’économie propre » en Europe, a-t-elle déclaré, mais « les marchés mondiaux sont désormais inondés de voitures électriques chinoises moins chères » dont les prix sont maintenus « artificiellement bas grâce à d’énormes subventions publiques ».
L’Europe est le deuxième marché pour les véhicules électriques après la Chine. La Chine est de loin le plus grand fabricant de véhicules électriques au monde.
La Chine a depuis riposté, avertissant que l’enquête pourrait nuire aux relations commerciales entre la Chine et l’Europe et augmenter les prix pour les consommateurs européens. La Chambre de commerce chinoise de l’UE a demandé au bloc de « réfléchir à nouveau » et de ne pas recourir à « des outils commerciaux unilatéraux pour bloquer les véhicules électriques chinois dans l’UE et augmenter leurs coûts ».
