DP World a nommé l’entreprise de construction portugaise Mota-Engil pour diriger le développement du port de banane, la première passerelle maritime en eau profonde de la République démocratique (RDC).
PUBLICITÉSitué dans une ville côtière de la province centrale de Kongo, le port devrait renforcer les réseaux commerciaux régionaux et réduire la dépendance de la RDC à l’égard des ports étrangers pour le commerce mondial.
En tant que l’un des plus grands projets d’infrastructure d’Afrique, le port de banane facilitera le commerce à travers le continent. De nombreuses économies africaines s’appuient sur des couloirs de transport efficaces, et le port fournira un itinéraire maritime direct pour les marchandises, réduisant les coûts des entreprises et augmentant le commerce intra-africain dans le cadre de la zone de libre-échange continentale africaine (AFCFTA).
Le projet, financé par DP World avec le soutien de British International Investment (BII), sera développé en phases. La première phase comprend un quai de 600 mètres, une zone de stockage de 30 hectares et une capacité de manipulation annuelle de 450 000 EVP. Une deuxième phase planifiée étendra la paroi quay de plus de deux kilomètres, augmentant la capacité des plus grands navires.
Une fois terminé, le port de banane rationalisera les opérations commerciales, réduira les coûts de transport et centralisera les coutumes et les processus administratifs.
Il devrait également créer des milliers d’emplois, profiter aux industries locales telles que l’agriculture et la fabrication, et intégrer la RDC dans le réseau de chaîne d’approvisionnement en Afrique.
Mota-Engil, une entreprise de construction multinationale ayant une vaste expérience dans les projets à grande échelle à travers l’Afrique, supervisera la construction du port.
DP World, une société mondiale de logistique et de gestion des ports basée à Dubaï, dirige l’investissement. Le président et chef de la direction du DP, Sultan, Ahmed bin Sulayem, a décrit le port comme un projet «transformateur» qui remodelera le paysage commercial de la RDC et renforcera la position de l’Afrique sur les marchés mondiaux.
