Les véhicules ont testé la première route électrifiée aux États-Unis capable de recharger les véhicules électriques pendant qu’ils la parcourent.
Des équipes ont installé sous une rue de Détroit ce qui est présenté comme la première voie publique de recharge sans fil pour véhicules électriques aux États-Unis.
Les bobines de charge inductives en cuivre permettent aux véhicules équipés de récepteurs de recharger leurs batteries pendant la conduite, au ralenti ou en stationnement au-dessus des bobines.
Le segment d’un quart de mile de la 14e rue sera utilisé pour tester et perfectionner la technologie avant de la rendre accessible au public d’ici quelques années, selon le ministère des Transports du Michigan.
Des manifestations ont eu lieu au Michigan Central Innovation District, une plaque tournante pour faire progresser les technologies et les programmes qui s’attaquent aux obstacles à la mobilité.
C’est également dans ce quartier que Ford Motor Co. restaure l’ancienne gare centrale du Michigan pour développer des véhicules autonomes.
La technologie appartient à Electreon, un développeur israélien de solutions de recharge sans fil pour véhicules électriques.
L’entreprise a des contrats pour des routes similaires en Israël, en Suède, en Italie et en Allemagne. L’initiative pilote dans le Michigan a été annoncée en 2021 par la gouverneure du Michigan, Gretchen Whitmer.
« Parallèlement à l’expertise automobile du Michigan, nous démontrerons comment la recharge sans fil favorise l’adoption généralisée des véhicules électriques, en abordant la portée limitée, les limites du réseau, ainsi que la taille et les coûts des batteries », a déclaré Stefan Tongur, vice-président du développement commercial d’Electreon.
« Ce projet ouvre la voie à un avenir de mobilité zéro émission, où les véhicules électriques sont la norme et non l’exception ».
Lorsqu’un véhicule équipé d’un récepteur s’approche des segments de charge, les bobines situées sous la route transfèrent l’électricité via un champ magnétique, chargeant ainsi la batterie du véhicule.
Les bobines ne s’activent que lorsqu’un véhicule équipé d’un récepteur passe dessus.
Tongur a déclaré aux journalistes que la route était sûre pour les piétons, les automobilistes et les animaux.
Le ministère des Transports de l’État et Electreon se sont engagés sur cinq ans à développer le système routier électrique.
Le DOT devrait lancer un appel d’offres pour reconstruire une partie de la très fréquentée Michigan Avenue, où une recharge inductive sera également installée.
Alors que les véhicules électriques gagnent en popularité aux États-Unis, l’administration Biden a fait de son projet d’un demi-million de bornes de recharge pour véhicules électriques un élément phare de ses objectifs en matière d’infrastructure.
La route de recharge sans fil contribue à placer le Michigan et Détroit à l’avant-garde de la technologie des véhicules électriques, ont déclaré des responsables.
« Au Michigan, nous voulons garder une longueur d’avance. Nous voulons être en tête de la courbe », a déclaré Bradley C Wieferich, directeur du Michigan DOT.
Aucune décision n’a été prise sur les modèles de revenus dans le Michigan, a déclaré Tongur.
« La technologie est intelligente », a-t-il déclaré. « La technologie sait qui vous êtes – vous êtes un utilisateur vérifié et authentique – vous pouvez être facturé ».
