Plusieurs experts de l’industrie automobile affirment que l’avenir du voyage en voiture en Europe réside dans une gamme d’expériences personnalisées qui permettent de tirer le meilleur parti du temps passé en voiture.
« Bienvenue Stella », dit une voix féminine à l’acteur Antonio Banderas alors qu’il monte dans une nouvelle Mercedes noire dans la dernière publicité de l’entreprise.
Alors que Banderas conduit la voiture de sa fille (Stella), l’interface du véhicule lui commande un matcha latte dans son café préféré, l’emmène dans un salon de manucure, puis dans un club.
La nouvelle publicité concerne la Classe E, une voiture qui, selon Mercedes, offrira une expérience plus personnalisée.
Les experts de l’industrie automobile affirment que ce type d’expérience, qui permet de tirer le meilleur parti du temps passé par les navetteurs, représente l’avenir du voyage en voiture en Europe.
À quoi ressemble une expérience de conduite personnalisée ?
Holger Beilstein, responsable des actifs UX du secteur commercial chez l’entreprise manufacturière allemande Continental, a déclaré que leur système logiciel collecte des informations à partir de capteurs embarqués sur le conducteur et les passagers, y compris des données personnelles de base et leurs humeurs, pour personnaliser les recommandations que la voiture fait à chaque trajet.
« Nous recherchons la commodité et un voyage agréable… toute manière de vous rendre la vie plus facile et plus agréable », a déclaré Beilstein.
Il a ajouté que le voyage d’un conducteur pourrait commencer le matin avec un briefing quotidien de contenu personnalisé pour vous et ce que vous aimez consommer.
Le chauffeur se rend ensuite en ville et la voiture pourra lui recommander des points d’intérêt ou une visite de la ville s’il s’agit d’un nouvel endroit.
En cours de route, la voiture pourrait vous demander de vous arrêter pour la recharger et, ce faisant, vous guider vers une borne de recharge où vous pourrez vous faire livrer de la nourriture pendant que vous attendez.
Les voitures seront équipées d’un système de détection d’habitacle pour reconnaître si vous êtes seul dans la voiture ou en famille, a déclaré Beilstein.
La détection par microphone sera également capable de reconnaître les conducteurs et les passagers en fonction de leur voix et du siège dans lequel ils se trouvent, a-t-il poursuivi.
Une voiture personnalisée sera également en mesure de recommander le meilleur contenu audio, comme des podcasts, aux passagers de la voiture en fonction de leurs préférences, a déclaré Jérôme Doncieux, fondateur et PDG de la société de logiciels ETX Majelan.
Selon Doncieux, lorsqu’ils se rendent au travail et en reviennent, les conducteurs pourront récupérer leur trajet moyen de 80 minutes en décidant s’ils veulent être productifs ou se détendre.
Cela présente de grandes opportunités et une industrie potentielle d’un « milliard de dollars » pour les annonceurs, a poursuivi Doncieux, qui jusqu’à présent n’ont pas capitalisé sur le temps perdu dans les déplacements domicile-travail.
« Une approche axée sur l’audio »
Pour y parvenir, les constructeurs automobiles investissent leur temps et leur argent dans l’amélioration des fonctionnalités de commande vocale des voitures, selon Doncieux.
Les clients ont actuellement des difficultés avec les systèmes embarqués lorsqu’ils conduisent, selon Alexandra Montaron, responsable de la stratégie chez ETX Majelan.
Montaron a déclaré que ses études internes montrent que seulement 10 % des applications embarquées sont réellement utilisées, donc naviguer sur les plateformes embarquées, c’est comme « avoir une grande bibliothèque de livres ».
« D’ici 2030, votre voiture vous conviendra », a déclaré Montaron. « Le système n’attend pas que vous le demandiez, il anticipe vos besoins et vous propose des suggestions basées sur vos habitudes ».
En anglais et en français, Polytechnique, la meilleure école de sciences et d’ingénierie de Paris, travaille avec ETX Majelan pour obtenir des voix de haute qualité pour entraîner leurs IA audio et produire des voix moins synthétiques et plus émotionnelles, selon le professeur Eric Moulines.
« La voie à suivre est claire, il faut maintenant faire évoluer la solution », a déclaré Moulines.
