Le modèle « Stella Terra » biplace et homologué pour la route est alimenté par des panneaux solaires sur le toit et a une autonomie de 630 km par temps ensoleillé.
Par une journée ensoleillée au Maroc, une petite voiture verte aux formes étranges serpentait à travers les forêts denses, les sentiers de montagne et les sables du désert, propulsée uniquement par le soleil qui brillait au-dessus.
L’essai routier de 1 000 km de la « Stella Terra », le premier véhicule solaire tout-terrain au monde, selon ses constructeurs, a été réalisé par des étudiants de l’Université de technologie d’Eindhoven pour démontrer le potentiel du transport durable.
« Nous avons testé Stella Terra de manière approfondie. Nous avons commencé dans le nord du Maroc et avons parcouru plus d’un millier de kilomètres à travers divers paysages pour terminer notre voyage dans le Sahara – le tout alimenté par le soleil », a expliqué Britt van Hulst, responsable financier du projet de l’équipe. .
La voiture a été conçue pour les terrains accidentés et sauvages et est capable de parcourir plus de 630 km par jour si le soleil brille, avec une autonomie tout-terrain d’environ 550 km, selon le terrain.
Le Stella Terra biplace exploite l’énergie solaire grâce à ses panneaux sur le toit, ce qui signifie qu’il n’a pas besoin de bornes de recharge ni de carburant.
L’équipe a terminé son voyage à l’énergie solaire le dimanche 15 octobre, avec des performances supérieures aux attentes avec Stella Terra avec seulement quelques ajustements mineurs en cours de route, comme le remplacement d’une biellette de direction cassée.
Pourtant, l’équipe derrière la voiture a insisté sur le fait que son véhicule dépassait les attentes, consommant finalement 30 % d’énergie en moins que prévu.
Leur convertisseur sur mesure pour les panneaux solaires était plus efficace pour transformer la lumière solaire absorbée par leurs cellules solaires en charge électrique qu’ils ne l’avaient espéré.
« Dans des conditions normales, il est déjà difficile de construire une voiture économe en énergie capable de résister à des conditions difficiles, et encore moins d’intégrer des panneaux solaires dans la voiture. Je n’ai encore vu personne faire cela », Maarten Steinbuch, expert en mobilité. et professeur à l’Université de technologie d’Eindhoven.
« Je pense que d’ici cinq à dix ans, les voitures électriques feront partie de l’ensemble de notre système de réseau énergétique. Et lorsque la batterie domestique fera son apparition, il sera même possible de produire de l’énergie via une voiture solaire et de la restituer chez soi. Les innovations de Solar Team Eindhoven pourraient changer l’avenir », a-t-il ajouté.
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