La Cour suprême du Royaume-Uni a rendu une décision historique en faveur de Deliveroo, avec d’énormes implications pour le reste de l’économie des petits boulots.
La Cour suprême du Royaume-Uni a statué que les livreurs Deliveroo ne sont pas des employés et ne peuvent donc pas être représentés par les syndicats pour obtenir un pouvoir de négociation collective en matière de rémunération.
Ce jugement constitue un coup dur pour les travailleurs et les syndicats, mais constitue également une victoire pour l’économie des petits boulots en général.
Le Syndicat des travailleurs indépendants de Grande-Bretagne (IWGB) mène cette affaire depuis 2017, date à laquelle il s’est vu refuser pour la première fois l’autorisation de représenter les livreurs Deliveroo et de négocier en leur nom les salaires et les conditions de travail avec l’entreprise.
Après avoir été débouté, le syndicat a lancé plusieurs appels successifs, pour finalement aboutir devant la Cour suprême.
Cependant, le tribunal est resté impassible, insistant sur le fait que les livreurs Deliveroo ne relèvent pas de la classification des « travailleurs » en vertu du droit du travail britannique et n’ont pas de contrat de travail formel avec l’entreprise.
En outre, ils bénéficient d’une certaine flexibilité habituellement réservée aux indépendants, a indiqué le tribunal. Cela n’inclut aucun obstacle au travail pour des concurrents, des horaires flexibles et le droit de refuser les livraisons ou de demander à quelqu’un d’autre de les faire en leur nom.
Les avantages sont la marque du travail indépendant et sont également très appréciés par les livreurs Deliveroo, ainsi que par d’autres travailleurs de l’économie à la demande ou de plateforme.
Une violation des droits de l’homme ?
L’IWGB envisage maintenant de porter l’affaire devant la Cour européenne des droits de l’homme à Strasbourg pour faire valoir que refuser aux coureurs l’accès à un syndicat pourrait constituer une violation de leurs droits.
En vertu de l’article 11 de la Convention européenne des droits de l’homme, les individus sont libres de se réunir et de s’associer avec d’autres, notamment en formant des syndicats.
Habituellement, les passagers ou les chauffeurs sont considérés comme des entrepreneurs tiers indépendants, ce qui leur offre une certaine protection contre la discrimination et les retenues salariales illégales, ainsi que des droits tels qu’un salaire minimum.
Cependant, en tant qu’entrepreneurs, ils ne bénéficient pas d’avantages sociaux tels que les congés payés, les soins de santé, les retraites et autres avantages.
On s’inquiète également du fait que les livreurs disposent de moyens limités pour renforcer leur carrière entrepreneuriale ou professionnelle. En tant que tels, ils peuvent parfois dépendre fortement de l’entreprise pour laquelle ils travaillent actuellement pour veiller à leurs meilleurs intérêts.
Malheureusement, l’une des principales caractéristiques de l’économie des petits boulots est la faiblesse des salaires, car la rotation des travailleurs est élevée, en particulier pour le travail saisonnier. Cela signifie qu’il y a peu de chances de gravir les échelons de la même manière qu’un employé occupant un emploi traditionnel pourrait le faire.
Ainsi, pour les travailleurs à la demande, acquérir de l’expérience grâce au nombre de projets ou d’emplois qu’ils entreprennent et consolider les relations avec les clients est essentiel pour finalement facturer des tarifs plus élevés.
Bonne nouvelle pour la gig economy
Cependant, le jugement est considéré comme une victoire pour l’économie des petits boulots, car il continue de préserver la flexibilité et la facilité de travail recherchées par de nombreux indépendants.
Cela contribue également grandement à garantir qu’un travail abondant soit disponible pour les travailleurs qui le souhaitent, ce qui n’aurait peut-être pas été le cas si des lois du travail plus strictes avaient été imposées aux entreprises.
Dans l’ensemble, la décision de la Cour suprême signifie que Deliveroo n’a aucune obligation légale de dialoguer avec les syndicats sur cette question.
Cependant, les parties pourraient potentiellement parvenir à un compromis, l’entreprise se proposant d’ouvrir un dialogue avec le syndicat GMB dès 2021.
Bien qu’ils considèrent toujours les coureurs comme des travailleurs indépendants aux fins des négociations, les discussions devraient grandement contribuer à les aider à obtenir quelques avantages supplémentaires.
