Une nouvelle étude révèle des données alarmantes sur l’état de conduite en Lettonie, en Autriche et en Grèce.
PUBLICITÉLa Lettonie a été classée comme ayant le plus haut quotient de l’UE sur les conducteurs téméraires, en comptabilisant des taux de décès routier élevés de 75 décès par million de personnes chaque année et des niveaux alarmant d’utilisation du téléphone pendant la conduite.
C’est selon une nouvelle étude du vendeur de péages d’autoroute Vignetteswitzerland.com qui a analysé six mesures clés, y compris les taux de décès de la route, la conduite en état d’ivresse, la vitesse sur les autoroutes, la conduite en domnolence, l’utilisation du téléphone pendant la conduite et ne pas porter de ceinture.
L’Autriche se classe deuxième dans l’UE, avec 22,1% des conducteurs admettant la conduite après avoir consommé de l’alcool. La Grèce complète les trois premiers, avec près de 28% de ses conducteurs ne portant pas de ceinture de sécurité – le taux le plus élevé de l’UE.
Les données ont été recueillies à partir des statistiques officielles de la mortalité sur la route de la Commission européenne et de l’e-enquête électronique des attitudes des usagers de la route (ESRA).
Les conducteurs finlandais ont également montré certains comportements concernant, avec plus de 40% parlant sur des téléphones portables pendant la conduite – le taux le plus élevé parmi les pays interrogés. Au Luxembourg, près de quatre conducteurs sur 10 admettent conduire après avoir consommé de l’alcool.
« Ce qui est particulièrement alarmant, c’est que dans des pays comme le Luxembourg et la Finlande – les nations connues pour leurs fortes étalons de vie et d’infrastructures – nous constatons des taux extrêmement élevés de comportements dangereux spécifiques », a déclaré Mattijs Wijnmalen, PDG de Vignette Switzerland.
En revanche, la Suède a le taux de mortalité sur la route le plus bas en Europe, avec seulement 22 décès par million d’habitants – nettement inférieur à la moyenne européenne.
Quelle est la perspicacité de la Commission européenne?
Malgré ces résultats, la Commission européenne a déclaré une baisse de 3% en glissement annuel dans les décès de l’UE sur la route en 2024, reflétant 600 vies de moins perdues à travers le bloc.
Cependant, la Commission estime que ce déclin reste insuffisant.
« Le rythme global de l’amélioration reste trop lent, et la plupart des États membres ne sont pas sur la bonne voie pour atteindre l’objectif de l’UE de réviser de moitié les décès sur la route d’ici 2030 », a déclaré un communiqué de presse publié le 18 mars.
Selon la Commission, les routes rurales continuent de présenter le plus grand risque, représentant 52% des décès.
Les hommes représentent la majorité des décès sur la route (77%), tandis que les adultes plus âgés (65+) et les jeunes (18-24) sont des usagers de la route particulièrement vulnérables.
Parmi les différents types d’utilisateurs de la route, les occupants de voitures représentent la plus grande part de décès, suivis par des motocyclistes (20%), des piétons (18%) et des cyclistes (10%).
Les usagers de la route vulnérables, y compris les piétons, les cyclistes et les motocyclistes, représentent près de 70% des décès urbains.
