La société a également enregistré une perte nette au deuxième trimestre et au premier semestre de l’année, mais elle a néanmoins rassuré les investisseurs sur le fait qu’elle progressait en matière de gestion de la qualité.
Boeing a récemment annoncé qu’il allait apporter quelques modifications à la conception de l’appareil. Cela a pour but d’éviter un incident similaire à celui survenu en janvier dernier, lorsqu’un panneau de porte a explosé en plein vol sur un vol d’Alaska Airlines reliant Portland (Oregon) à Ontario (Californie). Cela a conduit à un atterrissage d’urgence dans l’Oregon.
Le problème a conduit Boeing à faire l’objet d’une enquête de la Federal Aviation Administration (FAA) aux États-Unis, au cours de laquelle il a été révélé que la société avait échoué à 33 des 89 audits effectués par la FAA. L’avion en question, le 737 MAX 9, a également été immobilisé au sol pendant deux semaines.
L’enquête a révélé que le processus de fabrication de Boeing, ainsi que celui de l’un de ses plus importants fournisseurs, Spirit AeroSystems, manquaient de contrôle qualité. Boeing a récemment annoncé qu’il allait acquérir Spirit AeroSystems.
Il a également été révélé plus tard que le panneau de porte qui a explosé lors du vol d’Alaska Airlines manquait de quatre boulons importants, ce qui a conduit à l’incident.
Le National Transportation Safety Board (NTSB) des États-Unis a entamé mardi une série d’audiences de deux jours concernant le Boeing 737 MAX 9. Des agents de bord, des pilotes, des dirigeants de Spirit AeroSystems et de Boeing, ainsi que des membres de l’Association internationale des machinistes et des travailleurs de l’aérospatiale de Boeing seront parmi ceux qui doivent témoigner.
Boeing a confirmé lors de l’audience que les modifications de conception devraient être finalisées cette année et appliquées à l’ensemble de sa flotte. L’un des aspects clés de ces modifications consistera à ce que les bouchons de porte ne se ferment plus à moins d’être solidement fixés.
D’autres questions susceptibles d’être examinées lors de l’audience sont les systèmes de sécurité et de contrôle qualité de Boeing, ainsi que le fait que le panneau de porte d’Alaska Airlines a été ouvert et réinstallé alors que la production était en cours.
Boeing a déjà pris des mesures pour s’assurer que ce problème ne se reproduise plus. À leur arrivée dans les usines, les bouchons de porte sont désormais munis d’une signalisation indiquant explicitement aux employés qu’ils ne doivent pas être ouverts. Des réglementations plus strictes sont également en place, au cas où les bouchons de porte devraient être ouverts.
Boeing enregistre une perte nette au deuxième trimestre de l’année
Boeing a récemment publié ses résultats pour le deuxième trimestre et le premier semestre 2024, faisant état d’une perte nette de 1 439 millions de dollars (1 318,58 millions d’euros) pour la période. Il s’agit d’une augmentation significative par rapport à la perte de 149 millions de dollars enregistrée au deuxième trimestre 2023.
La perte nette par action s’est élevée à 2,33 $ par action au deuxième trimestre 2024, contre 0,25 $ par action au deuxième trimestre 2023. Boeing a enregistré un chiffre d’affaires de 16 866 millions de dollars au deuxième trimestre de l’année, en baisse par rapport aux 19 751 millions de dollars du trimestre correspondant de l’année dernière.
Au premier semestre 2024, le chiffre d’affaires s’est élevé à 33 435 millions de dollars, en baisse de 11 % par rapport au premier semestre 2023. La perte nette au premier semestre 2024 s’est élevée à 1 794 millions de dollars, contre 574 millions de dollars au premier semestre 2023.
Dave Calhoun, alors président-directeur général de Boeing, a déclaré dans le rapport sur les résultats du deuxième trimestre de la société : « Malgré un trimestre difficile, nous réalisons des progrès substantiels en renforçant notre système de gestion de la qualité et en positionnant notre entreprise pour l’avenir.
« Nous mettons en œuvre notre plan global de sécurité et de qualité et avons conclu un accord pour acquérir Spirit AeroSystems. Bien qu’il nous reste encore du travail à accomplir, les mesures que nous prenons contribueront à stabiliser nos opérations et à faire en sorte que Boeing soit l’entreprise dont le monde a besoin. Nous réalisons d’importants progrès dans notre reprise et continuerons à instaurer la confiance par l’action et la transparence. »
Calhoun sera remplacé au poste de président et directeur général par Robert « Kelly » Ortberg le 8 août.
