L’avionneur dépasse les attentes de Wall Street mais se retrouve toujours en mode crise après une explosion de panneau de cabine en plein vol en janvier.
Le constructeur aéronautique Boeing a perdu 355 millions de dollars (332 millions d’euros) de revenus et a brûlé près de 4 milliards de dollars (3,7 milliards d’euros) de liquidités au cours des trois premiers mois de 2024, selon son rapport de performance publié mercredi.
Cela signifie que Boeing a dépensé près de 4 milliards de dollars de plus en espèces que ce qu’il a généré grâce à ses opérations et à d’autres sources au cours de cette période.
Ces données reflètent les inquiétudes croissantes du constructeur, alors qu’il fait l’objet d’un examen minutieux quant à la sécurité de ses avions.
Alors qu’un nombre croissant de lanceurs d’alerte portent plainte contre le groupe, le PDG de Boeing a déclaré que son objectif était de résoudre ses problèmes de fabrication.
En janvier, un bouchon de porte a explosé d’un Boeing 737 Max lors d’un vol d’Alaska Airlines, laissant un trou béant dans l’avion.
Bien qu’il n’y ait eu aucune victime, la Federal Aviation Authority des États-Unis a empêché Boeing d’augmenter la production de son monocouloir 737 MAX le plus vendu.
L’accident a également remis sur le devant de la scène des incidents antérieurs, en particulier deux accidents mortels d’avions MAX 8 en 2018 et 2019.
« Bien que nous publiions aujourd’hui nos résultats financiers du premier trimestre, nous restons concentrés sur les mesures radicales que nous prenons à la suite de l’accident du vol 1282 d’Alaska Airlines », a déclaré mercredi le PDG de Boeing, David Calhoun, dans une note aux employés.
« À court terme, oui, nous traversons une période difficile », a-t-il déclaré. « Des livraisons inférieures peuvent être difficiles pour nos clients et pour nos finances. Mais la sécurité et la qualité doivent et seront avant tout. »
Calhoun, qui quittera ses fonctions à la fin de l’année, a réitéré qu’il était pleinement convaincu que l’entreprise se rétablirait.
Il a toutefois rappelé aux clients que la production serait plus lente à court terme, le constructeur aéronautique construisant moins de 38 Max par mois.
La Federal Aviation Administration a donné à Boeing jusqu’à fin mai pour élaborer un plan visant à résoudre ses problèmes de sécurité.
En février, les enquêteurs ont découvert que le panneau de porte qui s’était détaché lors du vol d’Alaska Airlines n’était pas correctement fixé.
Plusieurs anciens employés, ainsi qu’un directeur actuel, ont signalé divers autres problèmes dans la fabrication des Boeing 737 et 787.
Le lanceur d’alerte le plus récent, un ingénieur qualité, a déclaré la semaine dernière au Congrès américain que Boeing prenait des raccourcis dans la fabrication qui pourraient éventuellement entraîner la rupture des 787 Dreamliners. Boeing a fermement réfuté ses affirmations.
