Aston Martin, basée à Gaydon, a vu ses pertes s’alourdir au premier semestre. Malgré cela, l’entreprise affirme qu’elle augmentera sa production au second semestre 2024.
Le géant automobile de luxe Aston Martin a vu son cours de Bourse grimper de 8,3% mercredi, malgré une perte de 50% à 217 millions de livres (258 millions d’euros). L’action a progressé suite aux rapports de l’entreprise indiquant qu’elle restait sur la bonne voie pour réaliser de bonnes performances.
L’analyste d’investissement Dan Coatsworth a déclaré : « Le constructeur de voitures de luxe Aston Martin pourrait enfin passer à la vitesse supérieure malgré son endettement important.
Le chiffre d’affaires du constructeur automobile a connu une baisse de 11 % au premier semestre 2024. La marque a déclaré avoir généré un revenu de 677,4 millions de livres sterling (806,13 millions d’euros) en 2023, qui est tombé à 603,0 millions de livres sterling (718 millions d’euros) au premier semestre 2024.
Coatsworth a déclaré : « Les investisseurs ont pu ignorer les nouvelles de baisse des ventes et d’augmentation des pertes alors que la société a réitéré ses prévisions pour le second semestre. La société affirme qu’elle reste sur la bonne voie pour une augmentation substantielle de la production d’ici la fin de l’année 2024. Elle propose également des produits innovants avec de nouveaux modèles qui se révèlent bien accueillis. »
Dans son récent rapport sur les résultats intermédiaires, la société a déclaré que ses prévisions pour le premier semestre de cette année étaient axées sur le succès de sa nouvelle Vantage et de la version améliorée du DBX707. La société a l’intention d’augmenter considérablement les volumes de vente en gros, notamment avec de nouveaux modèles tels que le modèle phare V12 Vanquish et l’ultra-exclusif Valiant Special.
« L’attention se porte désormais sur la capacité de l’entreprise à atteindre un objectif de flux de trésorerie disponible positif pour le second semestre. Si cet objectif n’est pas atteint, la crédibilité d’Aston Martin sera à nouveau entachée et de nouvelles inquiétudes concernant son endettement seront suscitées », a déclaré Coatsworth.
En ce qui concerne l’avenir, l’entreprise s’attend à ce que ses performances en termes de volume au troisième trimestre « s’améliorent sensiblement par rapport au trimestre précédent ».
Le dernier trimestre devrait être le plus important en termes de volumes et de résultats financiers. Au premier semestre 2024, les volumes de vente en gros ont diminué de 1 998 véhicules, soit une baisse de 32 % par rapport à la production de 2 954 voitures de l’année précédente.
La société a déclaré qu’elle continuait de s’efforcer de respecter les prévisions en prévision d’une augmentation significative des volumes de vente en gros au deuxième semestre 2024.
« Grâce à une mise en œuvre stratégique disciplinée et à l’exécution de la transformation de notre portefeuille qui entraînera une augmentation des volumes au deuxième semestre 2024, nous prévoyons de nous désendetter pour atteindre notre objectif de ratio d’endettement net d’environ 1,5x au cours de l’exercice 2024/25. Après notre refinancement au premier trimestre 2024, nous prévoyons des intérêts nets en espèces d’environ 120 millions de livres sterling pour l’exercice 20242. Les prévisions d’amortissement et de dépréciation restent à environ 400 millions de livres sterling pour l’exercice 2024 », a-t-il expliqué dans un communiqué.
