Depuis 2019, le conseil municipal a tenté de supprimer autant de places de stationnement que possible, mais il n’y a toujours pas assez de places pour les résidents.
Cet été, les autorités locales d’Amsterdam ont fermé aux voitures l’une des principales artères de circulation de la ville au cours d’un essai de six semaines.
Même si Amsterdam est probablement la ville la plus favorable aux cyclistes au monde, cette fois, ils seront peut-être plus loin que jamais.
De nombreux cyclistes étaient bien sûr contents. « J’ai trouvé l’expérience très positive. Outre le fait que c’est super sympa quand on habite ici, on entend comme c’est bruyant ici… et aujourd’hui ce n’est pas si mal, il y a des jours où c’est bien pire », a déclaré l’un d’entre eux. homme faisant du vélo utilisant l’artère.
Mais le procès a grandement agacé les résidents propriétaires de voitures qui ont beaucoup de difficultés à circuler en voiture dans notre ville ou aux alentours. « En fait, les cyclistes ont la priorité à Amsterdam, donc je pense que c’est difficile. Nous avons aussi une voiture et quand nous devons l’utiliser, c’est difficile », a rétorqué une femme propriétaire d’une voiture mais frustrée.
Les voitures sont clairement en train de perdre la bataille de l’espace en ville, mais tout le monde se sent un peu écrasé sur les routes lors des déplacements domicile-travail.
« Nous avons vraiment du mal à trouver de l’espace à Amsterdam », a déclaré Melanie Ter Horst, adjointe au maire de la ville.
« Nous n’avons pas assez d’espace pour que tout le monde puisse se rendre d’un point A à un point B. C’est pourquoi nous devons ménager plus d’espace pour les cyclistes et les piétons. »
« Maintenant, nous créons de nombreux parkings souterrains pour vélos », a déclaré Horst.
Un parc à vélos souterrain géant a été construit en 2017 et est judicieusement situé à proximité de la gare centrale d’Amsterdam, que traversent environ 200 000 voyageurs chaque jour – et environ la moitié d’entre eux arrivent à vélo.
Une vidéo accélérée de la projection de la construction a montré à quel point c’était complexe et à quel point la ville est sérieuse dans la promotion du vélo.
Mais étonnamment, bien qu’il puisse accueillir près de 7 000 vélos, ce n’est pas le plus grand, c’est un record toujours détenu par la ville d’Utrecht.
