Le partenariat démontre l’accent accru d’Alibaba sur l’IA, tandis que BMW cherche également à développer des produits compétitifs pour le marché chinois.
PUBLICITÉBMW et Alibaba Group ont annoncé qu’ils s’étaient associés pour développer l’intelligence artificielle des voitures en Chine. Cette décision arrive alors que le groupe Alibaba tente de se concentrer davantage sur la monétisation de ses produits et la croissance de sa clientèle.
Alizila, salle de presse numérique d’Alibaba Group, a déclaré sur son site Web: «Dans le partenariat, la nouvelle BMW Intelligent Personal Assistant (IPA) intégrera un moteur AI sur mesure co-développé par BMW et Alibaba.»
«Le moteur AI sera basé sur la solution AI Yan, une solution de Cockpit Smart Cockpit de QWEN développée par Banma, le fournisseur de solutions de cockpit intelligent d’Alibaba. L’IPA amélioré AI-Aived fera ses débuts dans les modèles BMW Neue Klasse et engageants en Chine à partir de 2026, créant un nouveau benchmark pour l’interaction humaine intelligente, intuitive et engageante.
Cette collaboration devrait être une étape importante dans la progression de la mobilité axée sur l’IA en Chine. Ces fonctionnalités de l’IA se concentreront sur l’amélioration des services de mobilité dans les voitures, tels que leurs fonctionnalités de navigation et d’assistance, ainsi que des interactions vocales plus naturelles.
Il soutiendra également les ambitions d’Alibaba de déclencher le changement via la technologie de l’IA, ainsi que l’objectif de BMW d’intégrer l’IA dans sa gamme de produits.
Les modèles Neue Klasse de BMW auront initialement deux agents de l’IA, surnommé le compagnon de voyage et le génie de la voiture. Ceux-ci peuvent être utilisés pour les services de style de vie personnalisés et l’aide en temps réel. Cela comprend des choses comme la planification des dîners, que le système d’IA propose en combinant les évaluations des restaurants, les données de trafic en temps réel et les préférences personnelles.
«Notre partenariat à long terme avec Alibaba Group est un exemple de croissance commune obtenue avec la co-création. BMW travaillera plus près avec les partenaires technologiques chinois sur la mobilité électrique et les technologies intelligentes pour rédiger notre histoire gagnant-gagnant-gagnant», a déclaré Sean Green, président et chef de la direction de BMW Group Region China.
Eddie Wu, PDG d’Alibaba Group, a ajouté: «Notre partenariat avec BMW Group marque un saut charnière dans le déploiement Les applications d’IA dans le secteur de la mobilité qui stimulent l’innovation et augmentent vraiment l’expérience utilisateur », a-t-il poursuivi.
BMW continue de se concentrer sur les véhicules électriques
BMW Group s’est fortement concentré sur les véhicules électriques au cours des dernières années, cherchant à établir une part importante des ventes de véhicules tout électriques cette année. Il vise également à produire des versions entièrement électriques de modèles clés, en prévoyant de fabriquer des produits subsidiaires de Rolls-Royce et Mini Cooper complètement électriques au début des années 2030.
Le lancement de la Neue Klasse devrait aider considérablement le groupe à atteindre son objectif de randonnée de sa part de livraison entièrement électrique à 50% à partir de cette année.
« Les véhicules entièrement électriques représentaient plus de 17% du total des ventes l’année dernière. Y compris les hybrides rechargeables, près d’un véhicules sur quatre vendus a été électrifié », a déclaré Oliver Zipse, président du conseil d’administration de BMW AG, lors de la conférence annuelle 2025 à Munich.
«Nous ciblons une croissance plus approfondie de l’e-Mobilité en 2025. Nous franchirons deux étapes majeures cette année: nous atteindrons le total de plus de trois millions de véhicules électrifiés et de plus de 1,5 million de bevs vendus depuis le lancement de la BMW i3 et de la BMW i8. Nos clients peuvent choisir entre plus de 15 bevs dans toutes nos marques», a-t-il poursuivi.
Cependant, les fabricants de véhicules électriques européens dans leur ensemble sont encore en difficulté, avec plusieurs sociétés automobiles telles que Volkswagen et Volvo ajustant les objectifs EV. Cela est principalement dû à la demande de VE plus faible que prévu, ainsi qu’à une concentration accrue sur la technologie hybride.
L’augmentation de la concurrence des rivaux chinois tels que BYD, SAIC et Geely ainsi que la diminution des subventions gouvernementales pour les véhicules électriques et les véhicules hybrides rechargeables d’Allemagne, du Royaume-Uni, de la France et de plus en plus de pays européens ont également contribué aux perspectives incertaines du secteur VE.
