Les jets privés sont-ils réservés aux affaires ? Une nouvelle étude révèle que les vols augmentent pendant la période des fêtes en Europe.
Les utilisateurs de jets privés excusent souvent leur choix de transport à forte intensité de carbone comme une nécessité commerciale, mais un nouveau rapport de Greenpeace révèle que les vols vers les lieux de vacances populaires en Europe augmentent pendant les périodes de pointe.
Près de 118 000 vols vers les 45 destinations de luxe analysées ont été enregistrés tout au long de l’année 2023, émettant 520 000 tonnes de CO2.
L’été a connu la plus forte hausse, les arrivées de jets privés ayant augmenté de 250 pour cent en juillet par rapport à janvier, ce qui indique que les vols étaient probablement destinés à des fins de loisirs.
« Alors que les gens ordinaires sont confrontés aux effets dévastateurs de la crise climatique – inondations extrêmes, sécheresses, vagues de chaleur et incendies de forêt – les ultra-riches continuent de monter à bord de leurs jets privés sous couvert de voyages d’affaires, mais souvent pour des voyages de loisirs vers les vacances les plus luxueuses d’Europe. endroits », déclare Clara Thompson, chargée de campagne pour les transports pour Greenpeace Allemagne.
« Ce luxe extravagant non seulement aggrave les dommages environnementaux, mais approfondit également les inégalités. »
Quelles étaient les destinations les plus populaires pour les jets privés en 2023 ?
En été, les destinations par temps chaud ont enregistré 3,5 fois plus d’arrivées de jets privés, les destinations méditerranéennes étant les plus populaires.
Les arrivées de pointe pour les points chauds de l’été comme Malaga, Naples et Athènes ont reflété celles des vols commerciaux charters standards, reflétant les tendances touristiques.
Pendant les mois les plus froids, le trafic s’est déplacé vers la région alpine, avec Genève, Salzbourg et Klagenfurt en demande.
Au total, Genève, Nice Côte d’Azur et Palma de Majorque ont été les trois principales destinations pour les arrivées de jets privés l’année dernière.
Sur les 117 965 vols analysés, près de 12 % couvraient de courtes distances allant jusqu’à 250 kilomètres qui auraient facilement pu être parcourues en train ou en ferry. Près de 35 pour cent étaient des vols court-courriers allant jusqu’à 500 km et plus de 93 pour cent étaient des vols intra-européens.
Combien de CO2 les jets privés émettent-ils ?
L’avion est un contributeur majeur aux émissions de gaz à effet de serre de l’UE, représentant jusqu’à 4 % du total en 2022.
Les émissions de l’aviation ne sont pas réparties de manière égale : les 5 pour cent les plus émetteurs des vols sont responsables de plus de 40 pour cent des émissions et les 10 pour cent les plus importants de près de 61 pour cent.
Les jets privés émettent deux à neuf fois plus de CO2 par siège qu’un avion commercial classique, selon le rapport réalisé par le groupe de réflexion T3 Transportation et commandé par Greenpeace Europe centrale et orientale.
Un vol moyen en jet privé vers l’une des destinations présentées dans l’analyse de Greenpeace émet 4,46 tonnes de CO2 lié à l’énergie. C’est presque autant que les émissions annuelles liées à l’énergie d’un citoyen européen (5,4 tonnes).
