Les discussions sur les salaires et les conditions de travail interviennent dans un contexte d’informations faisant état de suppressions d’emplois et, pour la première fois de son histoire, de fermetures potentielles d’usines en Allemagne.
Les relations industrielles restent tendues chez Volkswagen, où le projet de la direction de mettre en œuvre des mesures drastiques de réduction des coûts se heurte aux revendications des syndicats, notamment une augmentation de salaire de 7 %.
Les deux parties se sont rencontrées mercredi au palais Herrenhausen de Hanovre, où les négociations collectives se sont transformées en discussions sur des mesures d’austérité strictes.
Avant les négociations, la négociatrice en chef Daniela Cavallo, directrice du comité d’entreprise du groupe Volkswagen (VW), a déclaré que les discussions sur la sécurité de l’emploi n’étaient « pas négociables ».
Arne Meiswinkel, négociateur en chef de VW, a fait valoir le point de vue de l’entreprise : « La situation sur notre site d’origine en Allemagne est très grave. »
« Aujourd’hui, nous évaluons la situation initiale dans un premier temps. Nous sommes attachés à l’Allemagne en tant que site économique et aux emplois industriels. Mais cela exige un niveau de compétitivité élevé », a-t-il ajouté.
La direction a rejeté les demandes du plus grand syndicat allemand, IG Metall, Meiswinkel déclarant : « Nous avons besoin de réductions de coûts durables et d’une structure à l’épreuve du temps pour les conditions de travail couvertes par notre convention collective. »
Il a déclaré que les constructeurs automobiles devaient réduire les coûts de main-d’œuvre en Allemagne et recourir à des travailleurs temporaires.
« Nous ne pourrons maintenir notre position de leader et préserver les emplois à long terme que si nous travaillons de manière plus économique… ce qui ne peut se faire sans la contribution des salariés », a-t-il déclaré.
À l’issue des trois heures de discussions, le négociateur d’IG Metall, Daniel Friedrich, a déclaré : « Nos revendications et nos arguments sont connus depuis des mois.
« Il est dommage que les employeurs n’aient pas présenté d’offre aujourd’hui. Nous attendons d’eux qu’ils engagent rapidement des négociations sérieuses et qu’ils présentent aux salariés une offre substantielle lors du deuxième tour de négociations. »
La convention collective de Volkswagen s’applique à environ 120 000 travailleurs des usines de Wolfsburg, Brunswick, Hanovre, Salzgitter, Emden et Kassel.
Comme l’a rapporté L’Observatoire de l’Europe Business, le constructeur automobile a été durement touché par la hausse des coûts de production, la baisse des ventes en Europe et la concurrence féroce sur un marché clé, la Chine. Les ventes décevantes de véhicules électriques ont également coûté cher au constructeur automobile.
Plus tôt ce mois-ci, VW a démenti une information selon laquelle quelque 30 000 emplois étaient menacés, mais a révélé qu’il envisageait diverses mesures de réduction des coûts. Il s’agit notamment de mettre fin à un engagement de protection de l’emploi vieux de trois décennies qui aurait interdit les suppressions d’emplois jusqu’en 2029.
Le constructeur automobile envisagerait également, pour la première fois en 87 ans d’histoire, de fermer des usines en Allemagne.
Après ces annonces choc, les négociations sur un nouvel accord salarial ont été avancées, la première série de pourparlers ayant duré trois heures. Aucun accord n’a été trouvé.
