Après la suppression d’une piste cyclable importante dans une partie de la ville d’Elche, les cyclistes sont passés à l’action directe et, pendant au moins quelques heures, ont récupéré les rues.
Mais il s’avère que leur protestation a été vaine.
La nouvelle municipalité d’Elche, la troisième ville de la région de Valencia, est désormais composée du parti conservateur et du parti d’extrême droite Vox – et a déjà pris la décision controversée d’accorder plus d’espace aux véhicules sur les routes de la ville.
Deux mois après la manifestation cycliste, la piste cyclable d’un kilomètre de long a été supprimée et la confiance qu’éprouvent certains cyclistes lorsqu’ils empruntent la route principale a également disparu.
« J’ai eu plus d’un accident de vélo et je vous assure que dès qu’ils supprimeront les pistes cyclables, je ne les emprunterai pas, car cela me fait peur », a déclaré Manuela Campello, une cycliste âgée.
Les autorités insistent sur le fait qu’elles ne sont pas contre les pistes cyclables, mais que certaines sont mal placées, ce qui les rend dangereuses car elles entrent en conflit avec le reste de la circulation sur les routes.
Et d’autres résidents sont d’accord. Sur le marché central, certains commerçants affirment que les pistes cyclables ont supprimé des places de parking.
« Si les pistes cyclables suppriment les voies de stationnement et de circulation, c’est un problème », a déclaré Carmen Alarcón, présidente de l’Association des commerçants du marché central.
Mais assurer la sécurité des rues pour les cyclistes et laisser de l’espace aux véhicules n’est peut-être pas le seul point de friction.
Les pistes cyclables ont été financées dans le cadre d’un projet européen plus vaste visant à développer des zones à faibles émissions dans la ville.
Et selon un ancien conseiller en mobilité, les autorités pourraient devoir restituer l’argent maintenant.
« Nous devons garder à l’esprit qu’Elche a reçu environ 15 millions de fonds européens qui sont en danger si la zone à faibles émissions n’est pas développée, car ces fonds sont conditionnés à ce que toute la zone ait une qualité de l’air garantie dans la ville », a déclaré Esther Díez. , a déclaré l’ancien conseiller à la mobilité.
Les autorités locales ne se sont pas prononcées sur la question du financement, mais ont annoncé un projet de construction d’un parking souterrain de 1 500 places dans le centre-ville.
Pendant ce temps, d’autres gouvernements locaux dirigés par la droite et l’extrême droite dans le sud de l’Espagne ont pris des décisions similaires en faveur de l’automobile.
