Plus des trois quarts des avions fournis par Boeing étaient des 737 Max, un rappel brutal de l’importance de son modèle de compagnie aérienne le plus vendu dans la fortune et les défis de l’entreprise.
Boeing a livré à ses clients moins de la moitié du nombre d’avions commerciaux que son rival européen en 2024, la production du géant américain de l’aérospatiale ayant souffert d’une surveillance accrue du gouvernement et d’une grève des ouvriers d’usine, selon de nouvelles données.
Boeing a déclaré avoir fourni 348 avions de ligne au cours de l’année. C’est plus d’un tiers de moins que les 528 que la société a livrés aux compagnies aériennes et aux sociétés de leasing en 2023 et moins de la moitié du nombre d’avions de ligne livrés par Airbus l’année dernière.
Les livraisons constituent une source de liquidités importante pour les constructeurs d’avions, car les acheteurs paient généralement une grande partie du prix d’achat lorsque leurs commandes sont exécutées.
Plus des trois quarts des avions fournis par Boeing étaient des 737 Max, un rappel brutal de l’importance de son modèle de compagnie aérienne le plus vendu dans la fortune et les défis de l’entreprise. Boeing a perdu de l’argent depuis 2019 à la suite des crashs de deux avions Max, alors nouveaux, qui ont tué 346 personnes.
Les espoirs d’augmentation de la production déçus
L’entreprise prévoyait d’augmenter sa production en 2024. Au lieu de cela, un panneau appelé bouchon de porte a fait sauter un 737 Max peu après le décollage de Portland, dans l’Oregon, début janvier. À la suite de l’incident survenu à bord d’un vol d’Alaska Airlines, la Federal Aviation Administration a plafonné la production d’avions Max jusqu’à ce que Boeing puisse convaincre les régulateurs fédéraux qu’il avait corrigé les problèmes de qualité de fabrication et de sécurité.
Le coup porté aux finances et à la réputation de l’entreprise s’est étendu aux ventes de nouveaux avions. Boeing n’a reçu aucune commande de 737 Max depuis au moins deux mois et a terminé l’année loin derrière Airbus en termes de commandes nettes totales d’avions commerciaux, un indicateur qui prend en compte les annulations.
Airbus a enregistré 826 commandes nettes, tandis que Boeing en a enregistré 317.
La grève des ouvriers d’usine a durement frappé l’entreprise
Une grève des machinistes qui assemblent le 737 Max, ainsi que le jet 777 et l’avion cargo 767 dans les usines de Renton et d’Everett, dans l’État de Washington, a interrompu la production dans ces installations et entravé la capacité de livraison de Boeing.
Le débrayage a pris fin après plus de sept semaines lorsque l’entreprise a accepté d’augmenter les salaires et d’améliorer les exigences en matière d’avantages sociaux.
Boeing perd de l’argent depuis 2019, après le crash de deux avions Max, tuant 346 personnes. Il a besoin de l’argent qu’il gagne en livrant de nouveaux avions pour commencer à sortir d’un profond gouffre financier.
