Le Yi Peng 3 est ancré dans la mer du Kattegat depuis un mois tandis que les diplomates à Stockholm et à Pékin discutaient de l’accès au navire.
Des représentants d’Allemagne, de Finlande et du Danemark sont montés à bord d’un cargo chinois qui serait lié à la rupture de deux câbles de données au fond de la mer Baltique en novembre.
La police suédoise et des responsables chinois ont également participé à l’inspection du navire Yi Peng 3, ancré dans les eaux internationales entre la Suède et le Danemark.
Le ministre danois des Affaires étrangères, Lars Løkke Rasmussen, a déclaré que la visite devait avoir lieu mercredi, mais qu’elle a été annulée en raison du mauvais temps.
« Nous espérons que lorsque l’inspection sera terminée par ce groupe de personnes des quatre pays, le navire pourra naviguer vers sa destination », a-t-il déclaré aux journalistes.
Le Yi Peng 3 est ancré dans la mer du Kattegat depuis un mois tandis que les diplomates à Stockholm et à Pékin discutaient de l’accès au navire.
La Suède avait officiellement demandé à la Chine en novembre de coopérer à l’enquête sur la façon dont les câbles de données sous-marins avaient été endommagés après que le navire battant pavillon chinois ait été aperçu dans la zone.
Le Premier ministre Ulf Kristersson avait déclaré à l’époque qu’il était « extrêmement important de découvrir exactement ce qui s’était passé ».
Les deux câbles, l’un allant de la Finlande à l’Allemagne et l’autre de la Lituanie à la Suède, ont tous deux été endommagés dans les eaux suédoises.
Le Wall Street Journal a rapporté en novembre que les enquêteurs soupçonnaient le Yi Peng 3 d’avoir délibérément sectionné les câbles à fibres optiques en traînant son ancre sur le fond marin.
Dans un article sur X, NORSAR, la fondation norvégienne qui suit les tremblements de terre et les explosions nucléaires, a déclaré qu’elle n’avait détecté aucun « signal sismique » dans la zone, ce qui indique qu’il n’y a eu aucune explosion.
Le Yi Peng 3 était ancré entre la Suède et le Danemark où il était surveillé par plusieurs navires, dont ceux appartenant à la marine danoise.
« Ces types d’incidents nous dérangent tous, évidemment, ainsi que ceux qui s’intéressent à la sécurité de la navigation et à la sécurité en tant que telle sur la mer Baltique et dans les pays de la région de la mer Baltique », a déclaré le Premier ministre polonais Donald Tusk lors d’une conférence de presse. en novembre.
Tusk faisait référence à des incidents distincts au cours desquels les pipelines Nord Stream et le BalticConnector ont été endommagés.
Les gazoducs Nord Stream 1 et 2, qui transportaient du gaz de la Russie vers l’Allemagne, ont tous deux été endommagés lors d’explosions en 2022.
Et le gazoduc BalticConnector a été gravement endommagé l’année suivante.
Les autorités finlandaises, suédoises et allemandes ont toutes ouvert une enquête sur la rupture des deux câbles à fibres optiques.
Le ministre allemand de la Défense a déclaré que les dégâts semblaient avoir été causés par un sabotage.
Les autorités chinoises à Pékin ont déclaré qu’elles n’avaient aucune information sur le navire, mais ont nié toute responsabilité et ont déclaré que Pékin était prêt à « maintenir la communication » avec les parties concernées.
