Le deuxième tunnel le plus profond du monde a été rouvert après trois mois de rénovations.
Vous envisagez de conduire entre la France et l’Italie en 2025 ? Vous pouvez désormais emprunter le tunnel du Mont-Blanc, qui relie les deux pays sous les Alpes, car il a été rouvert après des mois de travaux de rénovation.
Un tronçon de 600 mètres du tunnel de 11 kilomètres a été entièrement reconstruit.
Des itinéraires « panoramiques » alternatifs restent disponibles, mais ils augmentent votre temps de trajet. Voici comment planifier votre road trip en Europe cette année à venir.
Pourquoi le tunnel du Mont-Blanc a-t-il été fermé ?
Ouvert en 1965, le tunnel routier du Mont-Blanc relie Chamonix en Haute Savoie, dans le sud-est de la France, à Courmayer dans la Vallée d’Aoste, au nord-ouest de l’Italie.
Il fait partie de la route européenne nord-sud E25, qui relie Hoek van Holland jusqu’à la traversée en ferry de Cagliari à Palerme en Sicile.
Situé à 2 480 mètres sous le sommet de l’Aiguille du Midi, il s’agit du deuxième tunnel en exploitation le plus profond au monde après le tunnel de base du Saint-Gothard en Suisse.
Diverses fermetures ont eu lieu tout au long de l’année 2024 pour permettre des travaux de maintenance, des exercices de sécurité et des rénovations.
À l’automne, des travaux de rénovation structurelle ont eu lieu sur la voûte. Ce fut l’un des premiers grands tunnels européens à entreprendre de profonds travaux de rénovation de sa structure.
Pendant 15 semaines, différentes technologies de reconstruction ont été testées sur deux tronçons de 300 mètres du tunnel. Plus de 150 personnes se sont mobilisées pour entreprendre les travaux de rénovation, qui se sont déroulés 24 heures sur 24 et ont représenté plus de 150 000 heures de travail.
Les techniques les plus efficaces pourraient être appliquées à une section supplémentaire de 600 mètres lors d’une autre fermeture en 2025 – mais aucune date précise n’a été confirmée.
D’autres travaux sur toute la longueur du tunnel sont à prévoir dans les années à venir, mais les gouvernements français et italien sont en discussion pour savoir s’il faut procéder à une fermeture complète du tunnel sur quatre ans, où toute la voûte pourra être rénovée en une seule fois, ou rénover la tunnel sur une vingtaine d’années avec des fermetures annuelles de quatre mois.
Itinéraires alternatifs vers le Tunnel du Mont-Blanc
Même lorsque le Tunnel du Mont-Blanc est fermé, il est toujours possible de circuler entre la France et l’Italie sur des itinéraires différents.
Même si ceux-ci peuvent prolonger votre trajet, ils pourraient vous faire économiser de l’argent : le tarif aller simple pour un trajet en voiture jusqu’au tunnel du Mont-Blanc est de 51,50 € tandis qu’un aller-retour est de 64,20 €.
A environ 160 km au sud du tunnel du Mont-Blanc, le tunnel du Fréjus relie Modane en France à Bardonecchia en Italie, ce qui constitue une bonne alternative pour les poids lourds. Un aller simple pour les voitures coûte 54,10 € et un aller-retour 67,50 €.
Les abonnements de péage incluant la carte TMB et Eurotoll couvrent les deux tunnels sous le même titre. Si vous possédez déjà un forfait multi-trajets à prix réduit, celui-ci aurait dû être automatiquement prolongé de quatre mois pour tenir compte de la récente fermeture du tunnel du Mont-Blanc.
Alternativement, le tunnel du Grand-Saint-Bernard relie Martigny en Valais, en Suisse, à Saint-Rhémy-en-Bosses dans la vallée d’Aoste en Italie. Le péage aller simple pour une voiture est de 31 €.
Situé plus au sud-ouest, le Col du Petit-Saint-Bernard est un col de montagne reliant la Savoie en France à la Vallée d’Aoste. Cependant, il peut être fermé en raison de fortes chutes de neige, alors vérifiez la météo avant de planifier votre itinéraire.
Au nord, le col des Montets, reliant Chamonix à Vallorcine en France – à la frontière avec le Valais – est un autre itinéraire frappé par des fermetures de neige.
Le Tunnel des Montets, tunnel ferroviaire à voie unique faisant également office de route, est également parfois utilisé lorsque le col est fermé mais fait souvent face à un trafic intense.
Le col pittoresque du Mont Cenis, entre les Alpes Cottiennes en France et les Alpes Grées en Italie, est généralement ouvert à la circulation jusqu’en novembre, date à laquelle il ferme pour la saison hivernale.
Le Col de Montgenèvre reliant Briançon en France et Cesana Torinese en Italie est une autre option de déplacement routier plus au sud du Tunnel du Mont-Blanc.
