Les signaux GPS des zones frontalières ont été perturbés samedi pour la deuxième journée consécutive, affectant un nombre indéterminé d’avions et de navires.
Les tensions entre les Corées rivales se sont intensifiées alors que le dirigeant nord-coréen Kim Jong Un affiche son programme nucléaire et de missiles avancé et s’engage dans une guerre électronique et psychologique, notamment en faisant voler des milliers de ballons pour larguer des déchets et des tracts de propagande anti-sud-coréens dans le Sud.
Les chefs d’état-major interarmées sud-coréens ont déclaré que des opérations nord-coréennes visant à manipuler les signaux GPS avaient été détectées vendredi et samedi autour de la ville frontalière occidentale de Kaesong et de la ville voisine de Haeju, et que ces activités avaient perturbé des dizaines d’avions civils et plusieurs navires.
Tout en avertissant les avions et les navires à proximité des zones frontalières occidentales, l’armée sud-coréenne n’a pas précisé comment la Corée du Nord interférait avec les signaux GPS, ni l’étendue des perturbations.
« Nous exhortons la Corée du Nord à mettre immédiatement fin aux provocations d’interférences GPS et avertissons fermement qu’elle sera tenue pleinement responsable de toutes les conséquences qui en résulteraient », ont déclaré les chefs conjoints sud-coréens dans un communiqué.
Les perturbations du signal GPS et les campagnes de ballons en Corée du Nord mettent en évidence la vulnérabilité de l’aéroport international d’Incheon en Corée du Sud, sa principale porte d’entrée en matière de transport, a récemment écrit l’analyste Sukjoon Yoon sur le site Internet 38 North consacré à la Corée du Nord.
L’aéroport, qui transporte 56 millions de personnes et 3,6 millions de tonnes de fret par an, se trouve à moins de 62 milles de la Corée du Nord.
« Aucun incident aérien majeur n’a eu lieu jusqu’à présent, mais les interférences GPS peuvent mettre en danger les compagnies aériennes commerciales volant dans des conditions de mauvaise visibilité, et cela constitue une violation des conventions internationales sur la sécurité de la navigation », a écrit Yoon. Il a déclaré qu’en 2024, des ballons poubelles nord-coréens avaient interrompu les opérations sur les pistes de l’aéroport à 12 reprises pour un total de 265 minutes.
Kim a fait preuve cette année de davantage d’hostilité à l’égard du gouvernement conservateur de Séoul – qui maintient une ligne dure à l’égard de Pyongyang –, le Nord abandonnant ses objectifs de longue date de réconciliation avec son rival divisé par la guerre et réécrivant sa constitution pour cimenter la Corée du Sud en tant qu’adversaire permanent.
La Corée du Nord a également fait exploser des sections de ses routes et voies ferroviaires inutilisées liées au Sud en octobre dans une manifestation symbolique de colère envers Séoul, et a ouvert le mois de novembre avec un essai en vol d’un nouveau missile balistique intercontinental pour accroître la pression sur Washington.
Les responsables sud-coréens affirment que les activités nord-coréennes visant à perturber les signaux GPS des régions frontalières occidentales ont augmenté lorsque le pays a commencé à lancer des ballons transportant des déchets vers le Sud fin mai, ce que le Nord a décrit comme des représailles contre des militants civils sud-coréens diffusant de la propagande anti-nord-coréenne. des tracts à travers la frontière.
Outre les démonstrations d’armes et les provocations non conventionnelles de la Corée du Nord, l’inquiétude grandit quant à la fourniture d’équipements et de troupes militaires à la Russie pour soutenir la guerre du président Vladimir Poutine contre l’Ukraine. Les responsables sud-coréens affirment que l’approfondissement de l’alignement militaire entre Moscou et Pyongyang pourrait éventuellement entraîner des transferts de technologie russes augmentant la menace posée par le programme nucléaire militaire de Kim.
