Dans la première partie de notre nouvelle série, The Switch, nous examinons ce que vous devez considérer lors de l’achat d’une voiture électrique avant de commencer à parcourir les véhicules.
Alors que le Mondial de l’Automobile de Paris de cette semaine met en lumière les dernières innovations en matière de véhicules électriques (VE), il s’agit d’une opportunité opportune pour les acheteurs potentiels de véhicules électriques d’évaluer leurs options avant de faire la transition.
Naviguer sur le marché des voitures électriques nécessite un équilibre minutieux entre des facteurs pratiques (besoins de déplacement quotidiens, infrastructure de recharge et garanties des batteries), ainsi que des préférences personnelles et des options de financement.
Alors, quelles questions faut-il se poser avant de se lancer dans le showroom ?
1. Quels sont mes besoins et préférences spécifiques ?
Avant tout, vous devez commencer par tenir compte de vos habitudes de conduite quotidiennes et de vos exigences en matière de style de vie.
Le choix d’un véhicule électrique dépend de facteurs tels que la distance parcourue, le type de conduite (ville, autoroute ou campagne) et les caractéristiques spécifiques dont vous pourriez avoir besoin, telles que les sièges Isofix pour les jeunes enfants, l’espace de coffre pour les équipements sportifs ou les capacités tout-terrain. .
Les nouveaux véhicules électriques offrent une autonomie comprise entre 300 et 600 km, de nombreux modèles atteignant plus de 400 km avec une seule charge, mais l’autonomie réelle peut varier en fonction des conditions météorologiques, de la taille du véhicule et de la batterie, ainsi que du style de conduite.
Si votre trajet quotidien est relativement court, un modèle doté d’une batterie plus petite et plus abordable peut suffire. Pour les trajets plus longs ou si vous faites fréquemment des voyages en voiture, une batterie plus grosse et une autonomie plus longue peuvent être plus adaptées.
Pour ceux qui vivent dans les zones rurales, un véhicule à traction intégrale ou à quatre roues motrices, et potentiellement doté de capacités de remorquage, pourrait être nécessaire.
2. Quelles options de recharge sont disponibles ?
La recharge est un aspect crucial de la possession d’un véhicule électrique, et comprendre vos options peut simplifier la transition vers la conduite électrique.
Si vous avez la possibilité d’installer un chargeur domestique, il s’agit généralement de la solution la plus pratique et la plus rentable à long terme.
Recharger à la maison pendant la nuit vous permet non seulement de commencer chaque journée avec une batterie pleine, mais vous permet également de profiter de tarifs d’électricité réduits.
Pour ceux qui n’ont pas accès à la recharge à domicile, l’infrastructure de recharge publique s’améliore rapidement dans toute l’Europe. Les bornes de recharge se trouvent à des endroits pratiques tels que les supermarchés, les aires d’autoroute et les gares.
Se familiariser avec les options de recharge près de chez vous, ainsi que le long des itinéraires de voyage prévus, peut éviter des problèmes potentiels lors de voyages plus longs.
La recharge sur le lieu de travail devient également de plus en plus courante, de nombreux employeurs installant des chargeurs de véhicules électriques. De plus, les hôtels proposent de plus en plus de bornes de recharge à leurs clients, ce qui facilite la recharge en voyage.
Des programmes tels que le Fonds européen pour une transition juste soutiennent également le déploiement de l’infrastructure de recharge publique.
3. Quelles incitations ou subventions sont disponibles pour l’achat d’un VE ?
Les incitations gouvernementales jouent un rôle essentiel pour rendre les véhicules électriques plus accessibles en réduisant le coût initial.
Ces incitations prennent souvent la forme de subventions à l’achat, d’exonérations fiscales et d’aides financières et visent à réduire l’écart de prix entre les voitures électriques et celles à moteur à combustion interne (ICE, ou essence et diesel).
Par exemple, l’Irlande offre jusqu’à 3 500 € pour les voitures électriques neuves dont le prix est inférieur à 60 000 €, avec un allégement supplémentaire de la taxe d’immatriculation des véhicules pouvant aller jusqu’à 5 000 €. La France offre un bonus écologique pouvant aller jusqu’à 7 000 € pour les véhicules à faibles émissions, tandis qu’en Norvège une exonération de TVA de 25 % s’applique aux premières 500 000 couronnes (42 507 €) du prix d’un VE neuf.
Aux Pays-Bas, les acheteurs de véhicules électriques neufs et d’occasion peuvent prétendre à des subventions allant respectivement jusqu’à 2 950 € et 2 000 €.
Cependant, le paysage est en train de changer, à mesure que certains pays réduisent leur soutien.
L’Allemagne a mis fin à ses incitations aux véhicules électriques en 2023 et la Suède a annoncé une suppression progressive d’ici la fin de 2022, reflétant une tendance à la réduction des subventions gouvernementales.
4. Qu’en est-il des garanties des batteries ?
La batterie est l’un des composants les plus chers d’un véhicule électrique, mais les nouvelles batteries de véhicules électriques sont accompagnées de garanties allant de 8 à 10 ans ou jusqu’à 160 000 km.
Ces garanties garantissent généralement un niveau de capacité minimum, généralement autour de 70 % de la capacité d’origine de la batterie.
5. Comment dois-je payer pour un VE ?
Le choix de la bonne méthode de financement dépend de votre situation financière et de vos besoins de conduite.
Premièrement, un prêt bancaire garantirait la pleine propriété, mais s’accompagnerait souvent de mensualités et de taux d’intérêt plus élevés.
Alternativement, le financement par le concessionnaire peut être pratique et souvent accompagné de taux promotionnels, mais n’offre pas toujours les meilleures conditions.
Une autre option est le financement du fabricant, offrant des tarifs compétitifs et des incitations spéciales pour des modèles spécifiques, mais limité par la marque.
L’achat de contrat personnel (PCP) propose des paiements mensuels inférieurs avec la possibilité d’acheter la voiture à la fin ou de passer à un autre contrat, mais sachez que des limites de kilométrage strictes s’appliquent.
Enfin, la location-vente signifierait que la propriété du véhicule serait transférée après le dernier versement sans restriction de kilométrage, mais que la voiture ne pourrait être vendue qu’après avoir été entièrement payée.
- Géraldine Herbertest le rédacteur automobile du journal Sunday Independent et un expert en mobilité électrique.
