L’entreprise multinationale de transport de personnes demande également des objectifs contraignants pour la production de véhicules électriques sur le marché européen ainsi que des incitations adéquates pour faciliter la transition climatique.
La société de transport Uber a demandé à l’UE d’interdire l’utilisation de voitures à moteur à combustion interne (ICE) pour les flottes d’entreprise d’ici 2030 et au bloc de fournir des objectifs obligatoires pour placer des véhicules électriques (VE) sur le marché afin de stimuler la demande et de réduire les émissions des voitures, a annoncé la société aujourd’hui (25 septembre).
Les flottes d’entreprise, y compris les sociétés de leasing, de location et les services de taxi, représentent 71 % de toutes les émissions des voitures neuves, selon Uber, qui a fait valoir que l’électrification accélérerait les objectifs de zéro émission nette de l’UE d’ici 2050 et a proposé un objectif de 100 % à atteindre au plus tard en 2035.
Citant le dernier rapport Draghi, Uber appelle les décideurs politiques à mettre en œuvre des « politiques cohérentes » conçues pour débloquer des « investissements considérables » nécessaires à la transition climatique, ajoutant que l’entreprise seule est incapable d’atteindre les objectifs de zéro émission.
Anabel Diaz, vice-présidente d’Uber EMEA, a déclaré que les flottes d’entreprise doivent être ciblées en raison de leur impact considérable sur le climat et devraient agir comme un catalyseur pour une électrification généralisée.
« Il est crucial pour les chauffeurs Uber et de nombreux autres Européens que la Commission européenne contribue à réduire le coût de la transition vers les véhicules électriques dans son prochain « Plan industriel propre » afin de faciliter une transition rapide et juste », a déclaré Diaz, faisant référence à l’engagement de la présidente de la Commission, Ursula von der Leyen, de lancer un paquet « prospérité et compétitivité » dans les 100 premiers jours du nouveau mandat.
La multinationale des transports a également demandé à la Commission d’associer des objectifs contraignants à des incitations appropriées, citant les subventions existantes pour les ménages à faibles revenus en France et en Italie, ou encore la recharge publique abordable à Amsterdam et à Lisbonne.
« À Amsterdam, toute personne qui achète un véhicule électrique a le droit de demander qu’un chargeur soit installé près de son domicile, tandis qu’à Lisbonne, la TVA a été réduite sur les bornes de recharge publiques pour la rapprocher de la recharge à domicile », peut-on lire dans le communiqué d’Uber.
L’appel d’Uber va plus loin que la législation européenne adoptée l’année dernière, qui exige que toutes les nouvelles voitures aient zéro émission de CO2 à partir de 2035, interdisant ainsi de fait les véhicules diesel et essence.
Mais la mise en œuvre de cette loi a été qualifiée de « folie idéologique » par le Premier ministre italien Giorgia Meloni.
« La feuille de route du Pacte vert, telle qu’elle a été conçue, a déjà démontré ses contradictions avec l’effondrement du marché européen des véhicules électriques et la grave crise des constructeurs automobiles européens », a déclaré le ministre italien du Développement économique, Adolfo Urso, dans une interview citée par le Financial Times. « Les données parlent d’elles-mêmes. Il est déjà clair que la feuille de route… n’est pas tenable. »
Urso devrait aborder le sujet à Bruxelles lors d’une réunion des ministres de l’Economie.
Les fabricants de batteries et les compagnies d’électricité ont écrit une lettre aux législateurs de l’UE après les élections européennes de juin, les exhortant à ne pas retirer l’interdiction des voitures à combustion d’ici 2035, suite à un projet de document du Parti populaire européen (PPE) qui préconisait une révision des règles pour les nouvelles voitures et camionnettes afin de « permettre l’utilisation de carburants alternatifs à zéro émission » au-delà de 2035.
