Des voitures électriques à la fracturation hydraulique, voici la position de Kamala Harris et de Donald Trump sur les principales questions climatiques.
Alors que les élections américaines sont prévues pour novembre, l’approche de la superpuissance face au changement climatique est en jeu.
Après un été avec quatre des journées les plus chaudes jamais enregistrées, les candidats à la présidence Kamala Harris et Donald Trump ont des visions très différentes sur la manière de lutter contre le changement climatique tout en garantissant un approvisionnement énergétique fiable.
Mais aucun des deux n’a fourni beaucoup de détails sur la manière dont ils y parviendraient.
Lors de son discours d’acceptation à la Convention nationale démocrate, Harris a brièvement évoqué le changement climatique en évoquant les « libertés fondamentales » en jeu dans l’élection, notamment « la liberté de respirer de l’air pur, de boire de l’eau propre et de vivre à l’abri de la pollution qui alimente la crise climatique ».
En tant que vice-présidente, Harris a émis le vote décisif sur l’Inflation Reduction Act, la loi historique sur le climat du président Joe Biden qui a été approuvée uniquement avec le soutien des démocrates.
En tant que sénatrice de Californie, elle a été l’une des premières à soutenir le Green New Deal, une vaste série de propositions visant à faire évoluer rapidement les États-Unis vers une énergie entièrement verte, défendue par l’aile la plus progressiste du parti.
L’ancien président Trump a quant à lui scandé « Drill, baby, drill » et s’est engagé à démanteler la « nouvelle arnaque verte » de l’administration Biden dans son discours d’acceptation à la Convention nationale républicaine. Il s’est engagé à stimuler la production de combustibles fossiles tels que le pétrole, le gaz naturel et le charbon et à abroger des parties clés de la loi climatique de 2022.
« Nous avons sous nos pieds plus d’or liquide que n’importe quel autre pays, et de loin », a déclaré M. Trump lors de la convention. « Nous sommes une nation qui a la possibilité de faire une fortune grâce à son énergie. »
Harris : « champion du climat » ou partisan d’une réglementation injuste ?
Les groupes environnementaux, qui soutiennent largement Harris, la qualifient de « championne du climat » qui s’attaquera aux grandes compagnies pétrolières et s’appuiera sur l’héritage climatique de Biden, notamment les politiques qui stimulent les véhicules électriques et limitent la pollution due au réchauffement climatique provenant des centrales électriques au charbon.
« Nous ne reviendrons pas vers un climatosceptique au Bureau ovale », a déclaré Lena Moffitt, directrice exécutive d’Evergreen Action.
Les républicains rétorquent que Biden et Harris ont passé quatre ans à adopter des « réglementations punitives » qui ciblent l’énergie américaine tout en accordant de généreux crédits d’impôts pour les véhicules électriques et d’autres priorités vertes qui coûtent des milliards de dollars aux contribuables.
« Cette vague de réglementations climatiques excessives et scandaleuses entraînera la fermeture de centrales électriques et une augmentation des coûts de l’énergie pour les familles de tout le pays », a déclaré le sénateur John Barrasso du Wyoming. « Les Républicains s’efforceront de les arrêter et de lutter pour des solutions qui protègent notre air et notre eau et permettent à notre économie de croître. »
Les démocrates ont clairement l’avantage sur cette question. Plus de la moitié des adultes américains déclarent faire « beaucoup » ou « un peu » confiance à Harris lorsqu’il s’agit de lutter contre le changement climatique, selon un sondage de l’Associated Press-NORC Center for Public Affairs Research réalisé en juillet.
Environ sept personnes sur dix déclarent n’avoir « pas beaucoup » confiance en Trump ou « pas du tout » confiance en ce qui concerne le climat. Moins de la moitié disent ne pas avoir confiance en Harris.
Voici un aperçu des positions des deux candidats sur les questions clés liées au climat et à l’énergie.
Quelle est la position de Trump et Harris sur la fracturation hydraulique et le forage offshore ?
Harris a déclaré lors de sa courte campagne présidentielle de 2020 qu’elle s’opposait au forage pétrolier en mer et à la fracturation hydraulique, un processus d’extraction de pétrole et de gaz mieux connu sous le nom de fracturation hydraulique.
Mais sa campagne a clairement indiqué qu’elle ne soutenait plus l’interdiction de la fracturation hydraulique, une pratique de forage courante et cruciale pour l’économie de Pennsylvanie, un État clé et le deuxième plus grand producteur de gaz naturel du pays.
« En tant que vice-présidente, je n’ai pas interdit la fracturation hydraulique. En tant que présidente, je n’interdirai pas la fracturation hydraulique », a déclaré Harris à CNN jeudi lors de sa première grande interview télévisée en tant que candidate. « Nous pouvons développer… une économie prospère basée sur l’énergie propre sans interdire la fracturation hydraulique. »
Kevin Book, directeur général de ClearView Energy Partners, une société de recherche de Washington, a déclaré que l’évolution des opinions de Harris montre qu’elle « essaie d’équilibrer les électeurs favorables au climat et les partisans de l’industrie », même si sa campagne adopte « une position conflictuelle » avec l’industrie pétrolière et gazière dans son ensemble.
Harris et les démocrates ont cité de nouvelles règles – autorisées par la loi sur le climat – pour augmenter les redevances que les compagnies pétrolières et gazières paient pour forer ou exploiter des mines sur des terres publiques. Elle a également soutenu les efforts visant à nettoyer les anciens sites de forage et à boucher les puits abandonnés qui rejettent souvent du méthane et d’autres polluants.
Trump, qui a fait reculer de nombreuses lois environnementales lorsqu’il était président, affirme que son objectif est de faire des États-Unis l’énergie et l’électricité les moins chères du monde. Il augmenterait les forages pétroliers sur les terres publiques, offrirait des avantages fiscaux aux producteurs de pétrole, de gaz et de charbon et accélérerait l’approbation des pipelines de gaz naturel.
Trump et Harris sur les véhicules électriques
Trump a souvent critiqué les nouvelles règles strictes sur les émissions des véhicules imposées par Biden, les qualifiant à tort de « mandat » pour les véhicules électriques. Les règles de l’Agence de protection de l’environnement (EPA) publiées ce printemps ciblent les émissions des pots d’échappement des voitures et des camions et encouragent, sans toutefois les obliger, les ventes de nouveaux véhicules électriques à respecter les nouvelles normes.
Trump a déclaré que la production de véhicules électriques détruirait des emplois dans l’industrie automobile. Ces derniers mois, il a toutefois adouci son discours, affirmant qu’il était favorable à ce qu’une « très petite partie » des voitures soient électriques.
Ce changement intervient après que le PDG de Tesla, Elon Musk, « m’a très fortement soutenu », a déclaré M. Trump lors d’un rassemblement en août à Atlanta. Malgré cela, les responsables du secteur s’attendent à ce que M. Trump fasse marche arrière sur la promotion des véhicules électriques de Biden et tente d’abroger les incitations fiscales qui, selon lui, profitent à la Chine.
Harris n’a pas annoncé de plan pour les véhicules électriques, mais elle a fortement soutenu les véhicules électriques en tant que vice-présidente. Lors d’un événement en 2022 à Seattle, elle a célébré environ 1 milliard de dollars de subventions fédérales pour l’achat d’environ 2 500 bus scolaires « propres ». Pas moins de 25 millions d’enfants utilisent les bus jaunes familiers chaque jour d’école, et ils auront un avenir plus sain avec une flotte plus propre, a déclaré Harris.
Les subventions et autres programmes fédéraux de lutte contre le changement climatique ne visent pas seulement à « sauver nos enfants, mais aussi, pour eux, à sauver notre planète », a-t-elle déclaré.
L’impact des dépenses liées au climat sur l’emploi aux États-Unis
Harris s’est concentré sur la mise en œuvre de la loi bipartite sur les infrastructures de 1 000 milliards de dollars (904 000 milliards d’euros) adoptée en 2021, ainsi que sur les dispositions climatiques de la loi sur la réduction de l’inflation, qui a fourni près de 375 milliards de dollars (339 milliards d’euros) d’incitations financières pour les voitures électriques et les projets d’énergie propre.
Sous la direction de Biden et Harris, les industriels américains ont créé plus de 250 000 emplois dans le secteur de l’énergie l’année dernière, selon le ministère de l’Énergie, l’énergie propre représentant plus de la moitié de ces emplois. « L’Amérique est plus sûre que jamais en matière d’énergie, avec la production nationale d’énergie la plus élevée jamais enregistrée », a déclaré la campagne de Harris.
Trump et son colistier, le sénateur de l’Ohio JD Vance, critiquent les dépenses liées au climat, les qualifiant de « ponction d’argent » pour les groupes environnementaux et affirment qu’elles vont transférer les emplois des Américains vers la Chine et d’autres pays tout en augmentant les prix de l’énergie aux États-Unis.
« Kamala Harris se soucie plus du changement climatique que de l’inflation », a écrit Vance dans un éditorial du Wall Street Journal.
Trump et Harris sur l’accord de Paris
Trump, qui a qualifié le changement climatique de « canular », a retiré les États-Unis de l’Accord de Paris sur le climat de 2015. Il s’est engagé à le faire à nouveau, qualifiant le plan mondial de réduction des émissions de carbone d’inapplicable et de cadeau à la Chine et aux autres grands pollueurs.
Trump promet de mettre fin aux subventions éoliennes incluses dans la loi sur le climat et d’éliminer les réglementations imposées et proposées par l’administration Biden pour augmenter l’efficacité énergétique des ampoules, des cuisinières, des lave-vaisselle et des pommeaux de douche.
Harris a qualifié l’Accord de Paris d’essentiel pour lutter contre le changement climatique et protéger « l’avenir de nos enfants ».
Les États-Unis ont réintégré le pacte peu après l’arrivée au pouvoir de Biden en 2021.
Quelle est la position de Trump et Harris sur le GNL ?
Après avoir approuvé de nombreux projets d’exportation de gaz naturel liquéfié (GNL), l’administration Biden a suspendu en janvier l’examen de nouveaux terminaux d’exportation de gaz naturel. Ce report permet aux responsables d’évaluer les impacts économiques et climatiques du gaz naturel, un combustible fossile qui émet du méthane, un puissant gaz à effet de serre.
Cette décision a aligné le président démocrate sur les écologistes qui craignent que la récente augmentation des exportations de GNL n’entraîne des émissions potentiellement catastrophiques pour le réchauffement climatique, alors même que Biden s’est engagé à réduire de moitié la pollution climatique d’ici 2030.
Trump a déclaré qu’il approuverait les terminaux « dès mon premier jour de retour » au pouvoir.
Harris n’a pas encore présenté de plans pour les exportations de GNL, mais les analystes s’attendent à ce qu’elle impose des normes climatiques strictes aux projets d’exportation dans le cadre de sa position plus large contre les grandes sociétés pétrolières et gazières.
