Boeing a immobilisé une flotte d’avions d’essai alors que le groupe continue de faire face aux conséquences de l’explosion d’une porte d’un vol d’Alaska Airlines en janvier de cette année.
Boeing a immobilisé sa flotte d’avions d’essai 777X après la découverte, la semaine dernière, d’une pièce de moteur défectueuse dans l’un des appareils.
Le composant en question est une biellette de poussée, qui relie la cellule et le moteur, contribuant ainsi à transférer la poussée du moteur à la cellule. Le problème a été découvert lors d’une maintenance programmée.
Selon The Air Current, deux autres avions d’essai du 777X ont également rencontré des problèmes avec la même pièce. Suite à cela, Boeing a annoncé qu’il vérifiait également les autres avions du même modèle.
La société a déjà annoncé qu’elle remplacerait la pièce et qu’elle recommencerait les tests en vol une fois cette opération terminée.
Boeing a déclaré sur son site Internet : « Le nouveau Boeing 777X sera le biréacteur le plus grand et le plus efficace au monde, sans équivalent dans tous les aspects de ses performances. Grâce à de nouvelles avancées en matière d’aérodynamique et de moteurs, le 777X offrira une consommation de carburant et des émissions inférieures de 10 % et des coûts d’exploitation inférieurs de 10 % à ceux de la concurrence. »
L’avion a déjà été confronté à un certain nombre de problèmes, sa certification ayant été retardée par la Federal Aviation Administration (FAA) et son calendrier de livraison repoussé de cinq ans, à 2025.
Toutefois, des clients clés comme Emirates ne sont pas convaincus de recevoir leurs commandes d’ici 2025, s’attendant plutôt à ce qu’elles soient repoussées à la mi-2026.
Boeing doit également faire face aux conséquences de l’explosion d’une porte d’un avion d’Alaska Airlines au début du mois de janvier de cette année. Cette situation a conduit à une enquête de la FAA sur Boeing qui a révélé une série de problèmes de fabrication et de contrôle qualité.
La société a annoncé une perte nette de 1,44 milliard de dollars (1,30 milliard d’euros) pour le deuxième trimestre 2024, principalement en raison de coûts plus élevés que prévu et d’un retard dans les calendriers des programmes.
Boeing investit dans la production de carburant d’aviation durable (SAF) en Australie
Boeing a révélé qu’il serait l’un des premiers investisseurs de Wagner Sustainable Fuels, pour l’aider à développer son usine de production de carburant d’aviation durable à Brisbane, en Australie.
Cet investissement devrait contribuer grandement à aider le secteur de l’aviation à réduire ses émissions, à accroître la production locale de SAF et, à terme, à développer le réseau SAF dans le monde entier. Il devrait également contribuer à renforcer la sécurité énergétique de l’Australie en réduisant la nécessité pour ce pays d’importer du kérosène.
Kimberly Camrass, responsable du développement durable chez Boeing pour l’Australie et la Nouvelle-Zélande, a déclaré dans un communiqué de presse : « Nous sommes fiers d’investir dans ce projet, car il fera une réelle différence dans le développement d’une industrie SAF en Australie. L’accélération de l’approvisionnement local en SAF permet à l’Australie d’atteindre ses propres objectifs climatiques et soutient l’engagement de l’industrie mondiale de l’aviation commerciale à atteindre zéro émission nette de CO₂ d’ici 2050. »
Matt Doyle, directeur général de Wagner Sustainable Fuels, a également déclaré : « Notre partenariat avec Boeing pour faire progresser la raffinerie SAF de Wagener à Brisbane est un engagement à développer de manière proactive l’industrie SAF en Australie. L’investissement du gouvernement du Queensland et de Boeing soutiendra la première installation de production SAF entièrement intégrée d’Australie. »
